底盘方面，奔驰C级采用了前后多连杆式独立悬架，侧重舒适性调校是直接把它的固有优势给拉满了，而可变转向比技术则会让它的转向控制变得更精确，也能够更好地应付城市主干道之外的小街小巷，就算没有可变悬架又如何？奔驰C级还是34C中最舒服的。
奔驰C级采用了前后多连杆式独立悬架
摘要来自：《“价格战”不打了？BBA上调终端价，奔驰C级还卖得动吗？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“价格战”不打了？BBA上调终端价，奔驰C级还卖得动吗？》的片段：
奔驰C级采用了前后多连杆式独立悬架
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底盘方面，奔驰C级采用了前后多连杆式独立悬架，侧重舒适性调校是直接把它的固有优势给拉满了，而可变转向比技术则会让它的转向控制变得更精确，也能够更好地应付城市主干道之外的小街小巷，就算没有可变悬架又如何？奔驰C级还是34C中最舒服的。