刚上市的比亚迪元UP活力版，售价为9.98万~11.98万。虽然售价比入门领先型贵了3000元，但是续航是实打实的多出了100km，并且还全系限时赠送车险，相当于又省下了大几千。那么新车到底值不值得买呢？接下来，就跟随汽车有文化一起来了解一下吧！
首先外观上，新车与在售车型保持一致。依旧采用全新的潮趣龙颜美学设计，前脸是封闭式的格栅，中央为“元”字徽标，镀铬饰条连接两侧犀利的LED灯组，下方还配备熏黑的前包围组件，整体给人简约、年轻的既视感。
侧面线条都非常有力量感，尤其是A柱与B柱、以及轮眉的位置还进行了熏黑的处理，看起来性能感很强，下方的五幅样式的低风阻轮毂。尺寸方面，新车的长宽高没有变化，仍然是4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。
车尾造型较为饱满，贯穿的尾灯两侧是中国结样式的灯组造型，非常有比亚迪家族式的辨识度，宽大的后包围组件则增强了车尾的视觉层次感。
内饰的颜色上，新车提供两种配色。10.1英寸中控屏与8.8英寸液晶仪表，提升了整体的科技氛围。配置方面，401KM入门版拥有全景影像、全新的UI界面，车载蓝牙、车载Wi-Fi、智能上下电、无钥匙进入与启动等功能。
不过，想比于此前的入门领先型，取消了后风挡电加热除雾除霜、手机App遥控驾驶、VTOL移动电站、后雨刷等配置，扬声器的数量也由原来的6个调整为了4个。但有一说一，这些功能都不如续航增加100公里来的更实际。
动力方面，入门版跟此前的领先型也基本一样，前置单电机，最大功率为70千瓦，最大扭矩为180牛·米，使用了容量为45.12千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程401公里，电池快充时间0.5小时，而底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。