而在不久前，老板为了体现对上海一个大客户的重视，直接没用公司标配的别克GL8去接待，而是特派老王开他的理想L8去机场迎接，客户甚是满意，并且顺利签订大单，为公司带来了巨大利益，因此让老王的理想L8“一战成名”，一时间成为了诸多同事的梦想座驾。
然而，虽然理想L8是一款非常豪华且舒适的车型，但它的价格同样不菲，整体的价格区间为32.18~37.98万元，而老王的顶配版本，上路已经接近40万，所以，对于公司大多普通员工来讲，不吃不喝也要2年半的时间才能消费得起。
但就在6月28日，零跑C16的上市，却让很多同事看到了希望，毕竟，它作为理想L8的同级竞品，不仅定位相同、尺寸相仿，而且价格不却到理想L8的1/2，因此被很多人称之为“半价版”的理想L8，其整体的价格区间表现为15.58~18.58万元。
值得一提的是，它为了给消费者提供更全面的选项，不仅推出了三款增程版，而且还有三款纯电版的车型，售价区间分别表现为15.58~17.98万元和16.18~18.58万元，通过价格对比之后不难发现，它的价格确实还不到理想L8的一半，那么，零跑C16的实力表现又如何呢？
原来，经过全面了解后发现，零跑C16真的不简单，虽然跟理想L8的价格有着50%的悬殊，但它的实力却不容小觑，毕竟，它作为零跑品牌LEAP 3.0技术架构的旗舰作品，采用了全球首创的“MPSUV”设计理念所打造，虽然外观造型属于是SUV风格，但内部的空间却跟MPV一样宽敞和实用。
就比如在尺寸方面，理想L8的长宽高分别表现为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，而零跑C16的长宽高仅为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm。如果单从尺寸来看，理想L8可谓是胜出了一大截，但实际的内部空间表现却恰恰相反，毕竟在得房率方面，理想L8为65.5%，而零跑C16则为67.2%；而对于车辆的总容积，理想L8为5240L，零跑C16则达到了5290L，可见，它虽然尺寸略小，但空间利用率却更胜一筹。
当然，之所以拥有如此优越的表现，还是因为零跑C16采用了“后排全平地板、三排凹槽式车顶、脚部镂空和后翻式电驱”等4大创新式设计，使得它车内有效空间长度达到了3301mm，即便是第三排，也有着350mm的坐高、460mm的坐深以及1036mm的坐宽，彻底解决了SUV车型第三排坐“小板凳”的痛点。
由于它的地板采用了全平设计，不仅把电池控制模块集成到了电池包里面，而且它的CTC2.0底盘电池一体化技术，进一步创造出更大的车内空间，使得地板到车顶的距离达到了1216mm，堪称是遥遥领先般的存在。而对于它的魔术后备箱，在设计上更是颇具特色，采用了下沉式设计，不仅可额外获得34L的储物空间，而且即便是6座满员状态下，它也能够轻松装进2个24寸的行李箱，如果将第三排放倒，至高可拓展至1022L，搬家拉货都不在话下。
同时，零跑C16还是20万以内唯一标配800V高压快充的6座SUV，对于它的纯电车型，是基于800V碳化硅高压平台所打造，拥有高电压和低能耗等特点，百公里电耗低至14.8kWh，同时充电效率是中压车型的2倍，仅需15分钟就可以将电量从30%充至80%，为用户出行提供了极大的便利。
而在智能化方面，零跑C16全系标配了高通SA8295P顶尖智能座舱、360度全景影像以及L2级智能驾驶，拥有超过100项的智能舒享配置，对于它的尊享版，还新增了座椅加热和通风，硅胶革健康座椅，二排右侧小桌板、电动尾门以及人脸识别在内的超20项旗舰豪华配置。而智驾版更是配备了激光雷达+英伟达Orin-X 超算智驾芯片，能够实现NAP / NAC高阶智驾辅助功能。