虽然特斯拉Model Y现在的销量不如以前，但它还是电动车销量榜上的领头羊，每月卖出两、三万辆是小菜一碟。而智界R7要想在市场上站稳脚跟，就得在品牌知名度、服务网络、成本控制等方面加把劲。
因为，华为与奇瑞联合打造的智界S7，起初外界还认为它们之间存在着这样的优势：奇瑞是行业巨头，在品控、产能等方面要比赛力斯强不少，不用担心产品质量的问题，可以说是强强联合。
但从实际表现上来看，同样的套路，问界一飞冲天，在奇瑞这边却失灵了。智界S7于2023年11月底上市，到现在已经有半年多的时间，月销量从未突破6000辆，6月销量仅为2306辆。
为了提升销量，余承东本人多次为智界S7站台，奇瑞董事长尹同跃也不断对双方的合作进行肯定，但它的表现却始终不温不火。很明显，这款车肯定在某些方面出现了问题，或者说，它的有些优势，仅仅体现在理论上。