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秦L比亚迪旗下新能源乘用车现阶段主要覆盖纯电动和插电式混动两种技

秦L比亚迪旗下新能源乘用车现阶段主要覆盖纯电动和插电式混动两种技

摘要来自:《全品牌联动,比亚迪6月销量突破34万辆》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全品牌联动,比亚迪6月销量突破34万辆》的片段:

从技术路线上来看,比亚迪旗下新能源乘用车现阶段主要覆盖纯电动和插电式混动两种技术路线,但插电式混动产品销量略高于纯电动车型。6月数据显示,比亚迪旗下乘用车阵营中,纯电动汽车6月销量为14.5万辆,插电式混动产品6月销量19.5万辆,后者高于前者约5万辆。另据乘联会统计的数据显示,6月狭义插混总体销量为30.8万辆,由此来看,仅比亚迪就贡献了63.3%。

比亚迪旗下插混产品销量之所以占据国内插混市场的大半个江山,关键还是在于其背后的产品和技术实力。其中,比亚迪DM-i技术名震业界,目前,比亚迪已经推出了第五代DM技术,该技术最显著的一大特点是超低油耗和超长续航,百公里馈电油耗低至2.9L。5月底,比亚迪第五代DM技术已率先搭载于秦L DM-i和海豹06DM-i上与消费者见面。

核心技术和全球化战略成销量增长的双引擎

比亚迪的销量奇迹并非仅靠国内市场支撑,其核心技术和全球化战略成为了推动销量增长的双引擎。

在核心技术方面,除了上文提到的DM-i超级混动技术外,比亚迪还拥有刀片电池、CTB电池车身一体化技术、云辇等多项核心技术。这些技术的创新和应用,一方面体现了中国汽车品牌的科技实力和创新能力,另一方面也为比亚迪的产品带来了更高的性能和竞争力,特别是在欧洲、东南亚等地,比亚迪新能源汽车的出口量显著提升,显示出其国际竞争力的不断增强。

7月4日,比亚迪全球化战略又迎来了里程碑成果,其在泰国罗勇府举行了泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式,这标志着比亚迪开启全球化新篇章,出海战略再次提速。

据了解,比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月,年产能约15万辆,包含整车四大工艺和零部件工厂。在泰国工厂竣工的同时,比亚迪也迎来了第800万辆新能源汽车下线,这意味着比亚迪成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。

近年来,比亚迪大力拓展海外市场。2023年,比亚迪乘用车出口销量24.3万辆,同比增长337%。今年上半年,比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆,同比增长28.8%,其中海外销量超20.3万辆,同比增长173.8%,保持强劲增长势头。

目前,比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区,400多个城市。除泰国外,比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。

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