在动力部分，两台车均搭载了插电混动系统，不过较为明显的差别是荣威D5X DMH其插电混动系统中的发动机部分为1.5T涡轮增压发动机，而比亚迪宋PLUS DM-i发动机部分则为1.5L自然吸气发动机，以下逐项具体来看：
- 发动机：
荣威D5X DMH搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为235牛米，比亚迪宋PLUS DM-i则是1.5L自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛米。
在数据上，能看到荣威D5X DMH动力会高出较多，而更好的发动机动力对于一些发动机直驱动工况有较大的帮助，会使得直驱更稳定，在亏电时也不会出现动力大幅度减弱的情况。
在发动机技术上，荣威D5X DMH上搭载的涡轮增压发动机有一项技术，名为VGT可变截面涡轮增压技术，这对提升动力、降低油耗、提升动力响应速度等等方面都有明显助益。
- 电机：
电机部分，荣威D5X DMH搭载最大功率为145千瓦，峰值扭矩为350牛米的电机，而比亚迪宋PLUS DM-i搭载的电机其最大功率同样为145千瓦，而峰值扭矩则为325牛米，峰值扭矩略低一些。
- 零百加速：
在加速方面，我们对比两车的官方0-100km/h的加速时间，荣威D5X DMH的零百加速时间为6.9秒，比亚迪宋PLUS DM-i则是8.3秒，两者有1.4秒的差距。
- 变速箱：
变速箱方面也来对比下，同样为插电混动车型，两者在变速箱方面的匹配策略则不同，荣威D5X DMH匹配一台2挡DHT变速箱，为混动专用变速箱，而比亚迪宋PLUS DM-i则匹配一台单挡E-CVT变速箱，这里2挡DHT变速箱相比单挡变速箱，可使得发动机介入更高效，能适应更多的工况，比如高速行驶时多挡变速箱会更有优势。
在动力方面，在对比发动机、电机、零百加速以及变速箱匹配这些方面之后，能看到荣威D5X DMH相比比亚迪宋PLUS DM-i，动力性能更好，发动机部分动力数据高出不少，而多挡变速箱的匹配也使得作为插电混动车对多工况的适应性更强。