于 2010 年发表的 CR-Z 相信很多民众至今也都还有印象，原厂也表示 CR-Z 的设计更蕴含着品牌经典车型 CRX，动力架构为 1.5 升四缸引擎、薄型直流电无刷电动马达以及电压 100 伏特镍氢电池组所组成的混合动力系统，引擎部分可输出最大马力 114 匹，马达则是可供应出最大马力 14 匹，系统综效最大马力可达 124 匹，并拥有 Sport 运动、Normal 一般与 ECON 等 3 种驾驶模式。
来到 2016 年，本田将油电科技应用在超跑 NSX 身上，采用引擎与电动马达的搭配组合，实际排气量 3,493c.c 的 DOHC V 型 6 缸双涡轮增压引擎，拥有 507 匹的最大马力输出，搭配前轴的双电动马达，以及位于车尾的 1 具电动马达，依序可供输 36.7 匹、36.7 匹、47.6 匹，让 NSX 综效马力来到 581 匹之谱，而引擎供输的最大扭矩来到 550牛.米，前轴的两具电动马达分别供输 73牛.米，而后电动马达则提供 15 公斤米的扭矩输出。