先来看价格，日产探陆目前指导价区间为23.98-30.18万元，从定位而言这还是比较有诚意，毕竟起售不足24万，且新车是标配2.0T高功率发动机+9AT变速箱。而从终端报价来看，日产探陆虽然上市时间不长，但多地已经能给出不错优惠，像成都地区（仅供参考）全系车型均有1.4万元优惠，以此次实拍这台2024款 380VC-TURBO 四驱智驾版六座为例，其裸车价在26.58万元，作为车系次顶配版本还不够有诱惑力吗？要知道同级竞品这个价位能考虑丐版就不错了。
再看回顾一下设计，日产探陆对国内用户并不熟悉，作为第五代Pathfinder的国产版车型，此前与国内市场一直无缘，所以看到整车造型会觉得眼前一亮，日产也没有在其它车型上采用类似风格。像车头部分，大尺寸格栅内部为横向镀铬饰条，与两侧大灯组融为一体，给人不错高级感，且三段式进气口还增添几分运动气息，让这台中大型SUV不显臃肿。
来到车身侧面，日产探陆作为一款中大型SUV，身材是达到了主流，5130*1981*1767mm的长宽高和2900mm的轴距，在同级别也很难找到对手，尤其是车长。所以整车看起来也显得颇为修长，贯穿前后的腰线又凸显不错力量感，兼顾中年与年轻两个阶段的用户群体审美。而从细节来看，高配车型采用这款20英寸轮毂是有些别致，密辐式造型乍一看还以为是封闭设计。
而尾部造型则是简约为主，不过通过线条营造出较强层次感，如狭长的尾灯组中间有一块黑色饰板，品牌logo也嵌入其中，下方还有车型字母标识。再就是下包围处，亮黑的饰板展现出较强档次感，不过日产探陆均为隐藏式排气设计，这也是当下惯用的手法。
接着我们来到车内，日系品牌对很多年轻消费者来说已经留下不擅长营造科技感的印象，不过日产探陆倒是令人感觉到一丝惊喜，没有什么花哨的设计可视觉效果不差。首先中控台有双液晶联屏，尺寸不夸张可感观刚刚好，搭配超智联2.0系统，互联体验也能得到保证。另外做工和用料也对得起品牌旗舰的身份，基本都是软性材质包覆，且官方宣称材料为健康无公害，搭配高配车型提供棕色可选，座舱高级感同样出色。
功能配置主要是集中在高配车型了，比如当下主流的L2级自动驾驶辅助系统，就是次顶配才有搭载，不过电动后备厢、前排无钥匙进入、自动大灯、前排隔音玻璃、4G车联网带OTA升级、后排独立空调等实用性功能是标配，因此基本驾乘需求可以满足。高配车型还要多出车顶行李架、自适应远近光、可开启全景天窗、前排座椅加热、单色氛围灯以及BOSE音响等配置，进一步提升驾乘品质。