中国作为全球最大的汽车消费市场，能在这里卷出来的都不是一般的车。像比亚迪秦宋家族，理想L系列以及日产轩逸、大众朗逸等等，都不用盘点销量，听到名字你就知道它们的实力。它们毫无疑问都是好车，消费者喜欢销量也节节攀升，那么卖不动的车就不好吗？销量确实能一定程度反映这辆车的情况，但也有一些特例，比如大众途锐、标致508L、斯巴鲁森林人等，也是大浪淘沙留下来的好车。只不过因为各种原因没有成为爆款，今天就来盘点一下它们。
1. 大众途锐
指导价：58.78-79.38万
说到冷门好车，德国原装进口大众途锐一定是要放在最前面的，这也是很多人的意难平。它排第一是有底气的，基于它打造出来的有“行政版”奥迪Q7，“豪华版”保时捷卡宴、“赛道版”兰博基尼Urus以及“奢华版”宾利添越等等。作为这些豪车的基础版，能被它们看中底子能差吗？但尴尬的是，它2023年在国内的销量只有6543辆，同比下降15%，这还是终端有不少优惠的情况下，如果原价卖估计更低。而它一众比它更贵的兄弟，却比它卖的更好，像卡宴甚至还得加选装才会卖给你。
当然啦，影响它销量的肯定不是卡宴添越几兄弟，主要原因还是在自己身上。首先是价格，虽然它现在实际售价不到50万，但依然是国内最贵大众。而且更要命的是，旗下的奥迪Q7现在处于产品末期，终端价格比它也就贵了一点，相比之下还是奥迪的四个圈更有诱惑力对吧？其次是更新比较慢，途锐肯定是一款好车，行驶质感稳重细腻，配置也足够高，但它外观内饰的设计却落后于新能源们，连自家的几个兄弟颜值都比它高。最后一个原因，是大众觉得这台大众不那么“大众”，因为在消费者心里，真大众还是朗逸速腾帕萨特这些车。