至于动力，阿维塔07最大的亮点在于将会提供增程版车型供选择，增程版搭载由1.5T增程器和电机组成的动力系统，提供两驱和四驱版本。其中1.5T增程器最大功率为115kW，两驱版车型搭载最大功率为231kW的单电机，四驱版车型搭载131kW和231kW的前/后双电机。电池方面采用容量为39.05kWh的磷酸铁锂电池组，对应CLTC纯电续航里程分别为230km（两驱）和220km（四驱）。
至于纯电版，同样分为两驱版和四驱版车型，前者电机最大功率252kW，后者的前/后电机最大功率分别为188kW和252kW。电池均提供来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为650km和610km。
最后，回看阿维塔5月份的销量，阿维塔12卖出了2704辆，阿维塔11只卖出了643辆。这样的销量表现显然不够理想，
显然，阿维塔07不像阿维塔11和阿维塔12那样用来建立品牌基调的车型。但阿维塔07肩负着“走量”的重任。仅从目前已知的信息，就能看到阿维塔有好几个举动来降低阿维塔07的成本：沿用现款车型的设计、采用磷酸铁锂电池、推出增程版车型，这些举动都会有利于阿维塔07拥有一个更容易被接受的价格。