事实上，比亚迪的高效在泰国已经是有目共睹。比亚迪亚太汽车销售事业部相关负责人提到，早在2018年比亚迪就将电动出租车带到泰国曼谷，2022年11月1日，比亚迪正式在泰国销售ATTO 3（即元PLUS）。销售前一天晚上，热心的泰国消费者们在多家泰国曼谷比亚迪门店前彻夜排队，订购比亚迪的电动车。比亚迪只用了42天时间，将一个全新的汽车品牌用一款车型完成了在泰国的第一个1万辆销售。泰国汽车产业人士称之为“泰国现象”。
比泰国建厂更能反映比亚迪高效的便是全球销量规模达成速度，比亚迪新能源汽车从0到100万辆的跨越足足用了13年时间，而100万辆到200万辆只用了1年，200万辆到300万辆只用了半年。如今从第700万辆到第800万辆的达成，只用了3个多月，比亚迪不断刷新新能源销量速度。
外界在感叹比亚迪的高效背后，也注意到相比于以往比亚迪将百万辆关键规模达成放在国内，这次将第800万辆达成仪式首次选在海外，同时担任这一关键任务的车辆落在海豚身上，这些举措也不免引起人们的思考。
比亚迪出海的泰国情缘
比亚迪将海豚作为第800万辆新能源汽车规模达成的关键车辆，并且选择在泰国工厂实现下线，这不是随机而为。一位汽车营销专家曾告诉汽车十三行，车企的产销出现节点性规模，这是车企在市场上取得的重要里程碑。这些数字直接反映了消费者对品牌的认可度和市场接受度，对于车企来说具有极高的市场价值。通过纪念这些关键节点，车企能够进一步提升自身的品牌形象和影响力。这不仅有助于吸引更多潜在消费者的关注，还能够增强现有车主的品牌忠诚度。这些承担节点性的车辆以及下线工厂也并不是随机选定，这背后同样有一系列深意。
比亚迪对于泰国市场的重视由来已久，泰国也是比亚迪汽车最早的出海市场之一。比亚迪与泰国市场的渊源最早可追溯到2013年，当时比亚迪与泰国一家公司合作生产第一批电动巴士。自此之后，比亚迪在泰国的销售和服务网络不断扩大，2017年，比亚迪在泰国市场推出了第一款电动车型——e6，并于2019年推出了第二款电动车型——Dolphin（海豚）。而比亚迪在泰国罗勇府工厂也是其首个海外乘用车生产基地。目前，比亚迪在泰国市场的产品线包括e6、海豚等多款新能源汽车产品，后续还计划陆续投产ATTO 3、宋PLUS DM-i等，满足本地化市场需求。
其中海豚作为比亚迪e平台3.0技术打造的首款车型，也是比亚迪海洋网海洋车系列的首款车型，该车拥有全球化设计、全球化标准、全球化品质，是比亚迪新能源车开拓海外市场的主力车型之一。
据统计，在刚刚过去的6月，比亚迪新能源乘用车销量340211辆，同比增长35.2%，其中海豚热销10860辆，上市累销已超68万辆。截至今年5月，比亚迪海豚累计出口已经超过9万辆。据泰国汽车协会统计，2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，其中比亚迪海豚排名位居第三。
随着比亚迪在泰国工产的投产和800万辆新能源规模达成，泰国市场也再次成为全球汽车产业关注的焦点。根据世界汽车组织（OICA）数据显示，泰国是东南亚最大的汽车制造国家，已发展成为全球第10大，亚洲第5、东盟第1的汽车生产基地和全球第16大汽车销售市场。2023年泰国汽车市场总价值超3万亿泰铢（约合5963.4亿元人民币），占泰国GDP的18%。
与此同时泰国也在大力发展新能源汽车产业，从2022年初开始，泰国政府就宣布了一系列新的电动汽车激励措施，包括将电动汽车的消费税从8%降至2%；另推出“30/30政策”，即到2030年，电动汽车占比汽车产量的30%。这为电动汽车在泰国市场的推广和发展提供了有力支持。
除了泰国税收方面的优惠外，泰国也在大力吸引全球企业投资。据泰国投资促进委员会（BOI）数据显示，2023年泰国吸引的投资申请金额达8480亿泰铢，同比增长43%，创下5年来新高，其中中国投资位居外国投资者之首。Canalys科纳仕咨询发布的研究报告预计，预计到2025年，中国汽车产品在东南亚区域的渗透率，将由2022年的2.6%快速提升至12.8%。
对于中国企业来说，在泰国投资不仅是为了开拓新市场，更是实现全球化战略的重要一环。通过在泰国建立生产基地，企业可以更好地服务于东南亚乃至全球市场，如泰国还可以作为车企进入全球右舵车市场的跳板。通过泰国市场的成功布局和运营经验积累，车企可以逐步向澳大利亚、新西兰、英国等右舵车市场扩展业务。
另外中国车企通过在泰国建厂，可以利用泰国的地理位置和贸易政策优势，将产品从泰国出口至欧美等市场，从而规避高额的关税壁垒。泰国是一个以贸易立国的外向型经济发展国家，政策稳定连续性好，地处要道航运便捷。泰国不仅和多个国家签署了互免关税协定，而且与各个主要经济大国关系融洽。这使得中国车企在泰国生产的产品能够享受更多的关税优惠，进而降低出口成本，提升市场竞争力。据不完全统计，包含比亚迪、奇瑞汽车、广汽埃安、长安汽车、长城汽车、小鹏汽车、极氪在内都先后宣布或已经在泰国进行了本土化建设。
在现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪已累计18个月获得泰国纯电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。未来，比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型，把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来，助力泰国汽车产业链转型升级。