另外，他在用车过程中发现的小米SU7的4个缺点，包括后排座椅舒适度不如雅阁、底盘低、哨兵模式费电、后视镜没有防眩目功能和无边框不挡雨。
第二部分是他对小米SU7其他10个维度的使用体验和评价，包括：动力、操控、质量、售后服务、安全性、配置、续航和充电、内饰、舒适性以及空间。
以下是我们与李先生的对谈实录，由《电动汽车用户联盟》编辑整理。
一、车主信息
受访车主：李先生
购买款型：小米SU7标准版
提车时间：2024年5月9日
行驶里程：2700km
所在城市：广东广州
家庭成员：四口之家，小孩5岁
工作情况：美容行业管理培训
业余时间：露营、摄影、剪视频
消费支出：孩子教育、家庭出游
性格特征：文静、情绪稳定、抗压能力强、理性
二、用车评价
01
SU7的3大优点和4个缺点
《电动汽车用户联盟》：您车的用途主要是什么呢？
答：平时主要就是上下班用到车，还有就是周末的时候带小孩出去会用到车，现在开2700公里了，用车频率还是比较高的。我上班大概 30 公里，有 20 公里是城市，10 公里是高速。
周末出去会相对远一点，会去天河城市中心，或者去佛山，崇化，广州周边这些地方经常会有人去露营，来回差不多就是八九十公里、一百公里。
《电动汽车用户联盟》：使用将近两个月的时间有没有什么惊喜时刻或者惊吓时刻？
答：惊喜时刻就是开在路上回头率还是蛮高的，很多小学生对这个车子还是比较热情的，都知道小米汽车。看到我的车之后那些小朋友都会看过来，很惊讶，然后就是很好奇。
另外，这辆车给我带来的惊喜就是我觉得它操控还是很不错的，属于性能车，你指哪它就打哪，很精准，像超车、加速这些，它也是超乎我意料的。
惊吓就是它的单踏板我还是没完全习惯，直着开没问题，倒车就没那么适应。因为之前开雅阁倒车是踩下刹车踏板来刹车。现在是相反的，要松开电门，它才刹车。刚开始用的时候对我来说还是有点惊吓的。我现在都不用单踏板了，可能后面慢慢适应再去用。
还有一个惊吓，就是第一次用它的自动泊车，它倒车的速度特别特别快，就拐过来倒进去，很快，那个时候还是有点害怕的。现在升级1.2.2的这个新的版本，自动泊车会比之前稍微慢了一些。
《电动汽车用户联盟》：它泊车的效果怎么样？
答：泊得比较端正，比我停的还好，就是速度太快了，平时我自己倒车相对来说会慢一点。它就是方向盘一打一倒，那个车位刚好可以进的时候，它就立马停进去了，太快了比较像个老司机。
第一次用还是稍微有点不信任。尤其是它隔壁两边都有车的时候，我怕它倒得太快了碰到人家。但是用了几次之后，现在基本上都是比较信任的。
《电动汽车用户联盟》：如果请您给小米SU7打个分，满分10分您会打几分？
答：8-9分，主要是后排空间扣了一点分。
因为之前宣传的时候，雷总有说它比宝马 5 系标准标轴距会大一些，但是我坐起来感觉是差了一点，相对我之前那辆雅阁也没那么舒服。
雅阁的空间在B级里面算是比较大的了，所以它后排的座椅是比较长的，刚好又比较平，坐起来还是比较舒服的。小米SU7它就是后排比较短，后面它会向下凹进去，坐着会感觉腿没那么舒服。
《电动汽车用户联盟》：还有什么别的缺点吗？我们可以先聊一聊它的缺点。
答：还有就是它的底盘有点低。有时候我会开车进一些地下停车场，上去倒还不怕，就是下来的时候生怕它会刮到底盘。因为它电动车下面刚好是电池，标准版它是没有空气悬架的，调不了高度。所以每次我下一些停车场，它要下来的时候是一个斜坡，我就得开得很慢很慢，就是因为它底盘相对来说还是比较低的。
《电动汽车用户联盟》：开慢就可以了，是吧？其实它也磕不到。
答：嗯嗯。
它还有一个缺点，就是它的哨兵模式是很费电的，我看了网上比特斯拉费电将近两倍。
之前刚提车的时候每天都开，每天掉续航大概是 30 多公里，还是比较高的，现在基本上就把哨兵模式给关掉了。
不然每天起来去开车发现居然又掉了 30 公里，你想一下，一个星期就要掉 200 多公里，太夸张了，所以赶紧把它关掉。我觉得小米后面应该要优化这个功能，我觉得这也是目前的缺点。
《电动汽车用户联盟》：其实哨兵模式您是想要用的，但是因为它太耗电了不得不关是吧？
答：其实这个功能还是比较实用的，因为停在外面有时候也不太放心。比如刚好一些停车场它没有摄像头，开哨兵模式会放心一点，就生怕隔壁车会碰到嘛，刚好你有摄像头拍到就会好一点，但是它这个哨兵模式太耗电了。
《电动汽车用户联盟》：现在是第三个点，还有别的吗？
答：还有一个后视镜它没有防炫目功能，后车开着大灯的时候还是比较刺眼睛的。
还有就是它那个无边框的后视镜，好看是好看，但下雨天，特别是大暴雨的时候，真的是看不清楚。它也有个后视镜加热，相对来说有点作用，但是作用没那么大，看后视镜还是有点危险的。
（这个问题有什么解决办法吗？）解决办法，我看网上就是贴这种防水的镀膜在玻璃上，但这个东西用一段时间就失效了，它不是持久的。
之前还有一个缺点，本来转向辅助影像（转向灯开启时自动展示同侧转向影像）它之前是没有的，我觉得是缺点，因为我之前的雅阁是有的，但是现在升级了一个版本，这个功能更新之后就有了。
《电动汽车用户联盟》：目前更新了几次？
答：目前已经更新两次了。小米公司还是比较听劝的，我们车友反馈之后，很快它就去更新了。
（一般怎么去反馈呢？）小米APP上有反馈的功能，我也有反馈过一次，提交上去就可以了。我反馈的就是转向辅助影像的这个，这次刚好它升级就有了。
因为新能源车它很多功能是通过后面的 OTA 来实现，像以前的汽油车基本上就做不到了。
（缺点还有什么要聊的吗？）SU7的主要缺点就是这些，讲完了。
《电动汽车用户联盟》：那再从您的角度聊一聊它的优点。
答：优点就是外观确实很帅，很年轻，很适合年轻人，这是第一个。第二个就是它座舱还是比较智能的。比如它的语音控制，你叫小爱同学，它基本上回应你很神速，整个生态互联也比较完善。第三个就是它的高速领航我觉得还是比较满意的，对于我来说开高速的时候轻松了很多。
《电动汽车用户联盟》：详细聊一下外观，风格、颜色等方面您觉得是什么样的呢？
答：别人都说它模仿保时捷，这保时捷它是验证过的，大众都觉得保时捷很帅，所以小米汽车它用保时捷的外观就是比较受年轻人的喜欢。像是轿跑型的这种，它线条感很好，对年轻人很有说服力。
它车漆跟别的车漆也还是有点不一样，它用的是鹦鹉漆，看起来质感跟亮度相比其它的普通漆会更高级，雷总说它用的漆跟劳斯莱斯是同一品牌的漆。
颜色的话霞光紫、雅灰跟黑色、白色，我都觉得很好看。雅灰相对来说会低调一些，海湾蓝开在路上会比较抢眼，会年轻一些，感染力强一些。我们因为是家庭用车就选择了雅灰，会比较耐看一些，也比较耐脏。
《电动汽车用户联盟》：刚您还提到座舱的智能化，您说到的语音交互是怎样的？
答：比较灵敏。
（您觉得跟小爱音箱会有区别吗？）有区别。车机里面它的小爱同学会比音箱里面的小爱同学智能很多，它基本上都能识别。家里的小爱音箱回应就没那么灵敏了。
而且语音助手的交互还是很强的。一方面，你要让它控制很多功能它都能解决。另一方面，你问它很多问题它都能给你解答。车机上的小爱同学，它加入了AI，所以很多东西它会比小爱音箱智能很多。
（你问过它最难的问题是什么？）我问过它前面是什么医院，它都能答得上来。我觉得相对其它车机功能来讲还是比较难的，它能回答，技术还是够硬的。
《电动汽车用户联盟》：生态互联这方面吗？你有用它在车里面去控制家里面的智能家居吗？
答：我有在车机里面让它去打开摄像头。下班回家的时候，会看一下小朋友在家里干嘛。他妈妈会看一下小朋友有没有在乱翻东西，乱吃东西，这对我们家庭来说还是比较方便的。
有时候出门也会看一下车机里面的米家，看家里的设备，像是灯有没有关之类的。
《电动汽车用户联盟》：车机稳定怎么样？
答：刚提车第二天的时候我就黑屏过。那天天气比较热，停车的地方又是个露天的停车场。我上车准备倒车的时候发现它屏幕就黑掉了，之后等了一下它就关机重启了，重启完之后就好了。
可能是因为天气的原因，车内温度比较高，车机就会容易死机。但也就出现了那一次，现在基本没遇到了。
（后面经历这种比较晒的场景也没有再出现了吗？）后面也有暴晒，但因为小米有一个自动开空调降温的功能，比如在手机上可以设置温度达到 45 度让它开空调，到设定的温度之后它就会自动开空调把车内温度降下来。