除设计外,小鹏也在空间的打造上不遗余力。众所周知,一直以来,轿跑为了追求整车轮廓线条的流畅与美感,不得不牺牲整体的乘坐空间,导致美学与空间成为难以兼得,无法满足用户全场景的出行需求。
而MONA M03打破了这一认知,以4780mm的车长和2815mm的轴距,带来了媲美B级别的尺寸表现,加之63.4°的前风挡倾角设计,降低风阻的同时还打造出低矮优雅的前舱轮廓,空间体验加满。
小鹏MONA M03小鹏也在空间的打造上不遗余力
摘要来自:《小鹏MONA M03全球首秀,如何抢跑AI智驾汽车新赛道》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《小鹏MONA M03全球首秀,如何抢跑AI智驾汽车新赛道》的片段:
除设计外,小鹏也在空间的打造上不遗余力。众所周知,一直以来,轿跑为了追求整车轮廓线条的流畅与美感,不得不牺牲整体的乘坐空间,导致美学与空间成为难以兼得,无法满足用户全场景的出行需求。
而MONA M03打破了这一认知,以4780mm的车长和2815mm的轴距,带来了媲美B级别的尺寸表现,加之63.4°的前风挡倾角设计,降低风阻的同时还打造出低矮优雅的前舱轮廓,空间体验加满。