动力系统方面，零跑C16提供增程和纯电双动力版本。
纯电版本的零跑C16全系标配67.7度电池包，CLTC综合续航520km，采用800V碳化硅平台，充电功率最大180kW，15分钟内可将电量从30%充至80%。
增程版本的零跑C16则搭载28.4kWh电池包，CLTC纯电续航200km，综合续航1095km，CLTC油耗为5.4L。
无论从哪个角度看，在20万以内价格带，零跑C16都提供了远超同级的配置和产品体验，不仅如此，在智能化上一直采取追随战略的零跑汽车也准备发力了。
“C16智驾版是20万以内唯一带激光雷达、Orin芯片顶尖硬件的车型，当前实现的高速高架NAP功能，接近零接管。而且，用不了太久，城区NAP功能将给用户进行免费推送升级，所以智驾版非常值得拥有。”朱江明说。
打了将近20个月后，汽车市场的价格战已十分惨烈，但在朱江明看来，价格战在未来三年将继续持续，因为整个汽车市场格局未定。三年之后，纯燃油车会减少到10%，更多是混动、插混或者是纯电车型。