功能上，则集成全速自适应巡航、360°全景影像+底盘透视、APA/RPA 全场景智能泊车系统等有利于轻松、安全驾驶的智能驾驶辅助功能，还有NVS红外夜视系统弥补部分昏暗场景下视野不足的问题。
而在被动安全层面，L380采用结构严谨的八横六纵三环骨架车身，整车高强钢+铝占比达75%，在关键部位，则运用潜艇级2000MPa材料强化车身，整车扭转刚度达41000Nm/deg。舱内还安排了多达11个气囊，其中侧气帘体积大112L，二三排乘客也有专属气囊防护。
与此同时，L380搭载提供单电机/双电机版车型可选，其中单电机版车型最大功率200kW、最大扭矩343N·m，双电机版车型最大功率400N·m、最大扭矩686N·m。
通常来说，“性能”一词在常规意义上并不能与MPV这类产品挂钩。
一台大型MPV能够跑进8s级就算不错，L380则“更是重量级”，双电机版车型零百加速仅需5.5s，让MPV也可以讲究“性能”。
动力强再加上dTCS分布式牵引力控制系统协助驾驶者稳定驾驶，以及融合了CDC可变阻尼减震器+前后空气弹簧的底盘，系统性的优化了整车驾控体验，车辆更可控、行驶更平稳，开车的人能够体会到驾驶的乐趣，坐车的人也可享受足够舒适的乘车时光。