日前，传祺E9冠军版正式推出，官方售价为34.98万元。从定位上看，新车的定位介于传祺E9 PRO和E9 MAX之间，是一款中配车型。
外观造型方面，新车并没有过多的变化，基本与在售车型保持一致。只是，新车增加了一些直线条，使得整车看起来多了几分棱角感。
内饰方面，新车提供了两种设计方面。其中，“歌剧殿堂”这种设计风格，则可以选择舱内黑色车顶设计。
值得注意的是，新车提供了12.3英寸仪表+14.6英寸悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，让新车整体上增加了不少吸引力。
相比外观造型和内饰变化，新车在配置方面的变化，应该更大一些。据了解，新车增加了一键SPA、二排侧窗遮阳帘、小桌板、四向调节的一排头枕以及电动滑轨的二排头等舱座椅，增加了整车的乘坐舒适性。
动力方面，新车搭载了传祺自研2.0TM混动专用发动机。纸面数据显示，其最大功率和最大扭矩分别为140kW、330N・m。
在电机介入的情况下，新车的综合功率可以达到274kW，峰值扭矩为630N・m。此外，新车的CLTC 工况纯电续航136公里。
作为一款中大型混动MPV车型，传祺E9在今年5月份正式上市。上市之初，新车共计推出了3款配置版本车型。
传祺E9冠军版车型上市之后，对于用户而言，增加了选择的多元化。我认为，这有利于新车开拓市场。
传祺E9在国内上市之后，在国内车市引起了一定的关注度，销量方面也取得了可圈可点的销量成绩。
行业综合销量数据显示，2023年5月份，传祺E9上市首月取得单月销量为1604台。2023年7月份，其单月销量攀升至2669台。
虽然从销量规模上看，这个销量数据不算出彩。但是，需要注意的是，传祺E9的售价在30万元以上。
考虑到这个价位，我认为，传祺E9能够取得单月2669台的销量成，还是值得肯定的。
如果这个销量数据能够持续上涨，那么传祺E9复制传祺M8的销量传奇，应该是一件值得期待的事情。
只是，让人感到诧异的是，2023年7月份，传祺E9的单月销量不仅没有持续上涨，反而转而进入了下滑通道之中。
行业综合销量数据显示，2023年7月份，传祺E9的单月销量为2461台。与上个月相比，传祺E9的销量下滑了7.79%。
那么，这是否意味着传祺E9的销量遇到了挫折呢？我认为，从目前的销量表现来看，并不能这样下定论。
一方面、传祺E9的单月销量依然在2400台以上。对于一台上市仅仅3个月左右的售价在30万元以上的车型而言，这个销量依然是值得称道的。
另一方面、2023年7月份，传祺E9的单月销量虽然呈现出环比下滑趋势，但是这个环比跌幅还是比较低的，只能算是微跌。
更何况，传祺E9目前还处于新车上市的爬坡期。考虑到这些因为，目前传祺E9的销量表现，还是比较出彩的。