本次挑战中领克07 EM-P进行了两次托底、腾飞、翻滚、坠落极限工况下的连续考验。在挑战完成后,领克07 EM-P的车身结构、约束系统、电气安全等各方面的表现均达到了优秀的成绩。不得不说,领克在安全这方面的确投入了非常高的成本。
就拿车身用料来说,整车多个重要部位都采用了高强度材料,其中A/B柱还用上了2000MPa的热成型钢,而前防撞梁更是采用了航天级7系铝合金,全车身钢材+铝材合计占比在82%以上。这也是为什么领克07 EM-P经过坠落测试后,车身并没有出现严重变形的主要原因之一。
这也是为什么领克07 EM-P经过坠落测试后就拿车身用料来说
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《高空坠落后,领克07 EM-P怎么样了?》的片段:
本次挑战中领克07 EM-P进行了两次托底、腾飞、翻滚、坠落极限工况下的连续考验。在挑战完成后,领克07 EM-P的车身结构、约束系统、电气安全等各方面的表现均达到了优秀的成绩。不得不说,领克在安全这方面的确投入了非常高的成本。
就拿车身用料来说,整车多个重要部位都采用了高强度材料,其中A/B柱还用上了2000MPa的热成型钢,而前防撞梁更是采用了航天级7系铝合金,全车身钢材+铝材合计占比在82%以上。这也是为什么领克07 EM-P经过坠落测试后,车身并没有出现严重变形的主要原因之一。