奇瑞风云T9是基于混动平台打造,目前已上市的车型均搭载了1.5T发动机+前置电机的混动系统,系统综合功率为265kW,综合扭矩530N·m,与之匹配的是混动专用1挡DHT变速箱。在下半年,风云T9还会追加配有3挡DHT变速箱的车型,电机功率也会提升。
现有的这套动力系统已经足够,官方百公里加速时间为7.8s。加速初段响应很快,轮胎甚至会出现轻微打滑,和纯电动车没有区别,但又没有弹射起步被踹出去的那种突兀感,还是以舒适性为主。
风云T9的隔音水平给我留下了很深的印象发动机介入后的声音也不明显
摘要来自:《试驾奇瑞风云T9,很能“装”的插电式混动中型SUV》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾奇瑞风云T9,很能“装”的插电式混动中型SUV》的片段:
奇瑞风云T9是基于混动平台打造,目前已上市的车型均搭载了1.5T发动机+前置电机的混动系统,系统综合功率为265kW,综合扭矩530N·m,与之匹配的是混动专用1挡DHT变速箱。在下半年,风云T9还会追加配有3挡DHT变速箱的车型,电机功率也会提升。
现有的这套动力系统已经足够,官方百公里加速时间为7.8s。加速初段响应很快,轮胎甚至会出现轻微打滑,和纯电动车没有区别,但又没有弹射起步被踹出去的那种突兀感,还是以舒适性为主。