继一箱油挑战古丝绸之路的2000公里长测之后，探索06 C-DM再次向自己发出进阶挑战，将探索06 C-DM带到三江源无人区，开启5000米高原挑战。要知道，在高海拔、低压、低氧、低温的恶劣环境下，是极其考验车辆发动机、变速箱的动力表现和节能性能，难度也是远超城市、平原、高速、国道进行的测试。
要知道在5000米高海拔地区，不仅大气压力低，空气密度低，容易使发动机进气不足，动力下降。这对冷却系统也是一个的挑战，由于大气压力低，在上坡这些大负荷的工况下会出现膨胀，水壶泄压导致系统压力会降低，同时会导致整个冷却系统冷却液沸腾，甚至会有缺水超温的这种现象。
而从这次挑战来看，奇瑞探索06 C-DM表现还是比较不错的，因为新车应用了缸内直喷加涡轮增压的这一套组合的技术应用，让缸内直喷的压缩比可以到14.5，结合涡轮增压，整个动力也是非常强劲，发动机热效率做到44.5 %，即便在高原环境下，也能保持强劲的动力输出。
其次，车辆还提供为高原场景的考虑，给增压系统提供至少 10% 的性能储备，确保在高原的时候它还能够释放出预留10% 以上的性能储备，而这也是奇瑞探索06 C-DM多种驾驶模式下智能化体现之一，从新车驾驶模式还体会雪地、泥泞、沙地等多种驾驶模式来看，意味着在其他同样恶劣的场景下，奇瑞探索06 C-DM也能有不过的性能表现。
据了解，奇瑞探索06 C-DM搭载的是1.5 T高效混动专用发动机，最大功率是115千瓦，扭距是220牛米。同时我们配备了无级超级电混DHT，它的最大的功率是150千瓦，最大扭距能达到310牛米，零百加速在7秒级，馈电最高车速185km/h，加上探索06 C-DM可实现了纯电、增程、发动机直驱、并联和能量回收等五种智能驾驶模式的随意切换，让车辆在这恶劣的环境下也能保证不失速，无疑是为穿越无人区提供有力的支持。
随着测试从海拔2000多米驾驶大5000米的无人区，空气中的含氧量也会随海拔不断上升而减少，大气压力及空气密度也会随之降低，从而让发动机进气不足，导致热效率折损，无形中提升了车辆能耗，在加上途中遭遇到多种复杂路况，搓板路、碎石路、泥泞路等，车辆在这些高原险峻路况会也会容易导致油耗上升，但探索06 C-DM基于五种智能驾驶模式的切换，尤其在发动机热效率做到44.5 %搭配EV最高效率98.5%，搭配无级超级电混DHT，让综合效率做到92%，所以依旧也能带来不错的节能性。