其他方面，阿斯顿·马丁Valiant使用3D打印的后副车架、钛制扭矩管和轻质锂离子电池，共同减轻了23kg的重量。新车的悬架已被抛弃，取而代之的是一套Multimatic Adaptive Spool Valve（ASV）阻尼器，这是阿斯顿所说的先进配置，它能够在不到六毫秒的时间内同时将每个阻尼器调整到32条谨慎的阻尼曲线之一。
动力上，阿斯顿·马丁Valiant的5.2升双涡轮增压V12发动机可产生735马力，要比Valour多30马力。官方表示，其扭矩在555磅英尺时保持不变，这是变速箱扭矩限制的结果。六速变速器是安装在后面的变速驱动桥，以更好地分配重量。与阿斯顿·马丁Valour一样，限滑差速器是一个纯粹的机械装置。