翼真L380整车长宽高尺寸分别为5316/1998/1940（1920）mm，轴距达到3185mm，体型比较大。而且车辆将前、中、后设计成三等分，拥有890mm的侧滑门开启空间，配合较高的车身高度，让乘客上下车时甚至不用特别低头哈腰，更加从容。
新车的尾部还是保持了MPV的宽大和厚重感，但是也有比较独到的设计，其贯穿式尾灯的灵感是汲取孔雀开屏时羽毛绽放时的样子，看上去非常别致，夜间点亮后也很有辨识度。
内饰豪华舒适感强，二三排同权是亮点
一般人们购车时会有很多购买因素，而对MPV车型来说，与外观、动力这些相比，车内的品质感和舒适度有更高的权重。所以对于有着丰富出行经验的LEVC，也将翼真L380的重点和优势放在了车内表现上。
翼真L380的车内采用上灰下橙的撞色效果，一进入车内，包括中控台、座椅和门板采用的“爱马仕橙”配色就瞬间拉高了整体的豪华感。一般来说MPV车型在车内都会用黑、白、灰等冷色调，匹配商务出行的氛围感，比较少会用这种鲜亮的色彩。但是翼真L380的这个“爱马仕橙”配色丝毫不会让车内感觉轻浮，反而能满足高端人士对品位的追求。
车的顶棚则是用的意大利原装进口Alcantara材质，它的价格就是普通翻毛真皮面料的4、5倍，并且有着冬天不冰夏天不烫的特性，无论从视觉感官还是手感都知道是“好东西”。
前排采用了目前比较流行的贯通式设计，不仅提升了前排驾乘人员的空间舒适性，如果碰到某一侧不方便打开车门的情况，还能轻松的从对侧上下车。
悬浮的扶手台借鉴了游艇的设计元素，配合水晶旋钮，营造出高级、奢华的氛围感。
作为新能源车型，具有科技感的屏幕肯定也不能少了。翼真L380前排配有全尺寸液晶仪表+横置中控大屏+AR-HUD的组合，在吉利强大的智能化体系加持下，翼真L380的智能座舱表现在实用性、便捷性，以及交互和娱乐体验方面都强于绝大部分MPV车型。
在座椅方面，翼真L380不像很多豪华车那样使用Nappa真皮，而是用的更高级的半苯胺真皮座椅，这是迈巴赫和劳斯莱斯这种顶级豪车才会装配的，每平方英尺均有一百万个微孔，将座椅的触感拉满。
并且无论是哪一排的座椅，翼真L380都给配备了一个腰枕。虽然当下汽车座椅的调节方式越来越多样，但是如果真的想要驾乘时获得最舒适的腰部支撑，腰枕绝对能满足不同身高、体重乘客的需求。
进入后排，翼真L380拥有同级MPV中最宽的后排通道，达到200mm，对于一般的乘客来说可以直接从中间通道进入第三排。
如果乘员体型较大，也可以将二排座椅调至前方，这样可以与第三排形成一个巨大的空间，再结合车辆本身较高的车顶，让三排乘客可以很从容的完成上下车。
之所以能让乘客优雅的上下车，一方面是得益于翼真L380是由全球首个空间导向架构“SOA”正向研发而来，使其拥有更好的车内空间表现，得舱率高达75％。
另一个原因就是翼真L380后排采用的是长达1930mm的常啮合滑轨，相较于大部分MPV使用的齿轮齿条滑轨，常啮合滑轨不用担心齿轮和齿条固定的问题，可以实现无极调节，不会有延迟和松动，并且能有效防止异物掉入滑轨中影响移动。
作为MPV中最关键的第二排，翼真L380也是按着行业内最高标准打造的，拥有1043mm的头部空间和1636mm的肩部空间，并且还有着600mm的座椅行程。像躺平模式、座椅通风、加热、按摩等功能，以及为商务出行配备的pad和小桌板都一应俱全。
而对于一般在MPV中会被忽视的第三排，翼真L380凭借SOA架构所带来的空间优势就彰显出来了，其拥有和二排同样的独立航空座椅和空间体验，头部空间达到1067mm，肩部空间达1528mm，还有400mm的座椅行程和168mm的中央通道间距，再也不用因为要保证二排空间去牺牲第三排，让每位乘客都得到平等的舒适度。
并且，有着大空间的加持下，翼真L380未来还会有更多样的车内布局，比如可以将二排旋转和三排面对面，如果和朋友一同出游可以一起来个“掼蛋”。
此外，8座版翼真L380的第四排还可以将座椅反向放倒，可以让用户坐在车尾欣赏夕阳，也可以在河边坐在上面钓鱼，非常惬意。
同时，翼真L380还有着超大的行李舱，第三排座椅最后时，后行李舱有着810mm的深度和1091L的容积，可以放下9个24寸行李箱或6个高尔夫球包，或者停放2辆山地车，并且后尾门开启后拥有521mm的离地高度，让装卸更方便。
动力强、续航扎实、操控和小车一样便捷
对于MPV车型来说，一方面车内空间和乘坐舒适度是关键，另一方面就是体型这么大的车，驾驶起来是否会“吃力”？