内部设计同样是以温馨、居家为主，双色的布局很讨喜，视觉上能抓住重点。连通屏的应用提升了质感，一体化程度很高，更简洁、干净。和许多喜欢把功能一股脑塞进屏幕的偷懒做法不同，红旗EH7的中控屏下方带有一块空调控制面板，同时隐藏了空调出风口，即考虑到美观，又保证了功能性。
一体式的前排座椅，面料经过打孔，透气干爽，坐感舒适。电动调节、加热、通风功能都是标配。座舱内部应用了天然环保材料，做到0异味、0甲醛。
18万元起步 配置点满
在目前的权益加持下，红旗EH7的起步售价还不到18万元，如果叠加置换补贴，最高能做到16万元的起售价，性价比暴增。
我们来看一下入门版都有什么。首先新能源车最重要的三电方面，电动机功率253kW，使用后驱的形式，搭载磷酸铁锂电池，电池容量75kWh，CLTC续航里程600km。是目前最主流的家用轿车水平。
功能配置部分，除了前面提到过的座椅功能，还配备了：6气囊、前后雷达+全景影像、全套的L2级别驾驶辅助，带有盲区监测和自动泊车，电动后备厢、对外放电、全景天窗、15.5英寸+6英寸液晶屏、双区语音识别、热泵空调。可以说涵盖了日常用车的方方面面。
智能化到位 用车省心
相比市面上在售的车型，红旗EH7属于智能化程度较高的。硬件上，搭载了8155芯片，软件上应用了来自科大讯飞的语音助手。支持20秒连续对话，可以控制导航、车辆功能、电话、多媒体等等。
而在目前最主流的智能驾驶辅助方面，红旗EH7搭载了全车5颗毫米波雷达、5颗摄像头、12个超声波雷达。支持AEB、ACC自适应巡航、车道偏离预警/保持等等，做到主流水平。
在功能性配置上，红旗EH7的表现也非常值得期待。全车5颗毫米波雷达、5颗摄像头、12个超声波雷达，智驾能力基本到顶。除了常见的AEB、车道保持，还支持紧急转向辅助、自动泊车辅助等。AR-HUD、远程监控、哨兵模式，这些我们能想象到的功能都装备了。