现代汽车利用高性能电动汽车“IONIQ5N”作为量产型电动汽车运动型多功能车（SUV）/跨界车（CUV）改装和非改装车辆参加了此次大赛。推出了以IONIQ 5N为基础，进行了适度改装之后，在艰难的比赛中获得了最快成绩。
IONIQ 5N 改装后 配备了与现有量产车辆相同的高容量电池和大功率电机系统，通过软件更改，最大功率从650马力增加到687马力。另外，还搭载了减震装置、18英寸防滑胎、空气力学性能强化设计等赛车运动专用套装。由现代汽车世界拉力赛队的达尼索尔多选手和汽车专业媒体《汽车趋势》所属记者兰迪•约翰斯特驾驶。
作为量产型电动汽车改造车辆参加的IONIQ 5N 虽然是首次参赛，但以9分30.852秒的成绩成功跑完全程，刷新了此前量产型电动汽车改造车辆最高纪录9分54.901秒，成功创下了最高纪录。IONIQ 5N 在今年的参赛车辆中不仅在快速领域排名第一，而且在综合排名第三，以较高的成绩结束了比赛。
作为非改装车辆参加的普通“IONIQ 5N”，以10分49.267秒的成绩冲过终点线，超过了现有非改造量产型电动汽车的最高纪录11分2.801秒。现代汽车在此次高难度的大赛上创下了量产型电动汽车的最高纪录，再次证明了其尖端电动化技术能力。