这个针对意味可以说非常明显，就是要“截胡”比亚迪将于8月份发布的第二代刀片电池，当然也包括宁德时代在北京车展亮相的神行PLUS电池。根据吉利官方的说法，神盾电池在循环寿命、安全性能、快充能力等等方面都有突破，具体的信息还要正式发布会公开。
不过有一点可以确定，吉利从2016年就开始构建神盾电池安全的相关标准，可以说是八年磨一剑。这次终于拿出来，绝对不会是一场无准备之仗。当然，神盾电池的体系不仅包括短刀电池，还有远景规划的全固体电池，神盾安全系统也是吉利新一代电池的核心。
吉利的这款新电池究竟有什么特点？它能冲击到宁德时代和比亚迪的领先地位吗？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）短刀+200Wh/kg，吉利的截击
2020年3月，比亚迪发布了刀片电池，用上了CTP（Cell To Pack）的思路，也就是跳过了模组，直接把电芯布置到电池包内，大幅提升了磷酸铁锂电池的空间利用率和能量密度。
也是从这时候开始，磷酸铁锂电池也实现了500km+的续航，终于可以与三元锂电池掰手腕，再加上成本低、循环寿命长的优势，迅速成为最主流的电池。
比亚迪起得早，将这种新型电池设计成刀片状也是一大创新，既充分利用了磷酸铁锂电芯本身的强度，在布置层面也比传统的电芯更有优势，这让包括吉利在内的诸多对手都非常难受。因为比亚迪是先行者，同时还有规模化的优势。在这种情况下，吉利选择了蛰伏隐忍，寻求一击必杀的机会。
2014年，吉利收购了山东衡远新能源科技有限公司，开始电池布局；2017年，吉利收购了LG化学南京工厂的生产设备和相关的知识产权使用权；2018年，吉利与宁德时代的合资公司成立；2019年，吉利与LG的合资公司成立。再之后，吉利又先后投资了欣旺达、孚能科技、瑞浦能源等电池厂家，可以说把整个行业摸透了。
到了2024年，吉利终于出手了，短刀电池或许就是吉利悟出来的最佳方向。
比亚迪的刀片电池呈长条状，最长的达到2.5米，最短的也有900mm以上。大家知道兵器是一寸长一寸强，但更长的兵器强度上往往是不如短兵器的，毕竟如果是又粗又长，可能拿都拿不动了。对于厚度只有13.5mm的刀片电池来说，更长的长度也意味着弯折抗挤压性能上的退坡。
因此把刀片电池做短是有优势的，不仅布置上更方便，强度也能提升。但问题是电池做短了，就很难达到与长电池接近的能量密度了。毕竟每个电芯都是一个独立体，都需要完整的封装，这就需要在电池配方上下更多的工夫，来弥补封装层面的劣势。
吉利的神盾短刀电池就解决了这一点，虽然比传统的刀片电池要短，但它的能量密度达到了惊人的近200Wh/kg，这一点超过了比亚迪第二代刀片电池的190Wh/kg，这也是吉利截击比亚迪资本。