随着多胎政策的实行，“家用车”这个概念也在悄然发生变化。对于2胎/3胎家庭来说，之前简单的5座紧凑型轿车或SUV已完全不能满足多人舒适出行的需求，今天的家用车正在向多座位化和大空间化转变。来自一汽-大众的揽境和广汽丰田的汉兰达便是大空间7座SUV领域的代表性车型，它们最近也都迎来了改款后的大幅官方优惠，那么在它们之中谁更懂家，谁更适合家用，谁的性价比更突出，我们来一探究竟。
我们在两款车中挑选了价位居中且相近的车型，分别为揽境24款 众享款380TSI四驱豪华佳境版pro 7座（指导价29.99万元）和汉兰达24款 双擎2.5L两驱尊贵版7座（指导价29.88万元）。
其中，揽境全系官降幅度至高达到了4.3万元，并享3周年限时1万元现金回馈。与此同时，还有以旧换新至高置换补贴2.3万元（含国补）和36期0利率（日供低至66元起）金融政策。
*以旧换新额外享国补 7000 元为国家补贴政策，仅限报废换新客户享受，详见《汽车以旧换新补贴实施细则》。
*政策有效期截至2024年6月30日，活动详情请咨询一汽-大众当地经销商。
外观：都很有家用氛围
揽境的外观虽然身形硕大，但整体风格圆润平滑，相比很多传统的中大型SUV，少了一份侵略感，多了一份温馨感，能完美融入家庭氛围；24款汉兰达并未对外观做出太多变化，整体风格相对低调内敛，也不失为一台非常适合家用的SUV。
揽境定位中大型SUV，全车长/宽/高尺寸为5152/2002/1795（mm），轴距为2980mm；汉兰达为4965/1930/1750（mm）,轴距为2850mm，定位中型SUV，较揽境的身段明显小了一圈。
揽境的车尾拥有十分醒目的贯穿式尾灯，保险杠上的镀铬看似为排气口，实则都是装饰，真正的排气管被隐藏在了保险杠下方；汉兰达的排气同样采用了隐藏式设计，整个车尾较为中庸，无明显设计亮点。从外观风格来看，两台车都有一定的家用氛围。相比之下，揽境的外观气势更胜一筹，花同样的钱可获得一台外观和空间都更大的SUV。
内饰：豪华、科技和舒适都想要？那还得看看揽境
进入车内，两车的内饰风格有着些许差异。揽境的仪表盘和中控大屏有融合之势，形成超宽连屏液晶屏，中控台下方的云端悬浮式中控设计使操作起来更加顺手，而且也释放了更多的车内空间，更方便随手放置随身物品的同时，也很有家用车的温馨感，再加上细致的做工细节，可谓融合了豪华、科技和舒适三重感受；汉兰达的中控区域依然保留了不少物理按键，看上去稍显繁杂。另外，尽管已经是台30万元的车，还是不能避免内饰用料的塑料感。
两台车的方向盘都由真皮包裹，都采用了三幅式设计，并且保留了物理按键，方便日常操作。相比之下，揽境的方向盘还多出了加热功能，在冬季刚刚进入车内时，绝对会让人倍感暖心。
两台车的车机屏幕尺寸基本一致，车机功能方面没有太大差异，也都配备了无线CarPlay/CarLife手机互联，上车后手机可自动与车机连接，在大屏上同步导航、音乐等信息，让接下来的旅程更轻松惬意，是日常出行时十分实用的配置。
空间：大空间也未必是真7座
两台车的前排空间表现都不成问题。揽境的前排两张座椅均支持带记忆功能的12向电动调节；而汉兰达的主驾为10向电动调节，副驾为4向电动调节。此外，相较汉兰达，揽境的座椅拥有着更充足的腿部支撑和侧向支撑，乘坐起来的包裹感更好，驾乘体验更舒适。
后排座椅的靠背宽度和坐垫长度较为接近，虽然揽境的外观尺寸要大于汉兰达，但两台车的第二排空间感受并没有过于明显的区别，这主要是因为它们的第二排座椅都支持靠背调节和前后调节，乘客可以很容易获得舒适的坐姿和腿部空间。那第三排呢？
要满足一大家人同时出行的需求，车辆的第三排乘坐感受自然也十分重要。身高同为178cm的体验者进入两台车的第三排，可以看到揽境依然能对乘客大腿形成一定支撑，头部和腿部空间也有一定富余；汉兰达的第三排几乎不适合成年人乘坐，大腿完全悬空，整个人呈蹲坐状，再加上“顶天立地”的空间，几乎无舒适性可言。如果您对第三排座椅的空间和舒适性有刚需，那该选择哪台车结果已经显而易见了。
要坐下7个人，自然也要能放下7个人出行的行李，揽境的后备厢在常规7座状态下即拥有357L的容积，放下5-6个20寸的登机箱完全不在话下，后两排座椅放倒后更是可以形成超大的纯平空间，日常搬运大件物品，野外化身“露营车”也完全不在话下；丰田官方并没有公布汉兰达的常规后备厢容积，但目测其地台较高，纵深和高度都不够充足，实际储物能力恐怕十分有限，好在座椅放倒后的空间表现还算可圈可点。就整体的空间感受而言，花同样的钱，显然还是揽境能获得更宽大更舒适的空间感受。