动力方面，秦L DM-i采用了比亚迪第五代DM插混技术。该技术以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅。核心零部件全面升级，实现了整体性能的突破。
发动机最大功率为74kW，电机提供了最大功率分别为120kW和160kW的选择，最高车速可达180公里/小时。电池容量分别为10.08kWh和15.874kWh两种磷酸铁锂电池选择，对应的CLTC纯电续航里程分别为80公里和120公里，NEDC工况馈电百公里综合油耗分别为2.9L和3.08L。基于软件控制策略和硬件性能的同步突破，秦L DM-i在超低油耗的同时，综合续航可达2100公里。
安全方面，秦L DM-i车身架构采用插混专属安全笼式设计，高强钢占比72.5%，加之优化碰撞传力路径，提升对动力总成、电池包等核心零部件的安全防护。车内采用框架式地板设计，实现纯平地板又能保证侧碰安全，而且电池包经过了严苛的防护设计，能够保护电池免受磕碰的风险。