在电动化、智能化对国内汽车市场产生深刻变革的当下，新能源汽车的市场渗透率已经接近50%，传统合资品牌的市场空间正在被不断压缩，“卷”价格已经成为了不少合资品牌维持销量的重要手段。随着市场竞争的加剧，不少曾经的销冠燃油车型都有了巨幅的优惠，甚至算上购置税之后，比一些同级别新能源车型还便宜。
凯美瑞
指导价17.18-25.98万元
优惠幅度：4万元以上
凯美瑞作为一款全球化的车型，全球累计销量超过了2300万辆，树立了难以超越的“全球车”高度，尤其是第八代凯美瑞，更是凭借着TNGA带来的产品优势，连续两年问鼎国内B级车的销量冠军，更连续三年终端销量超过了20万辆。
2024年刚刚上市的第九代凯美瑞，继承了TNGA架构之下的产品特点，并针对整车NVH进行了19项全新的隔音设计，11项隔音设计升级，7项隔音设计优化，例如四门车窗采用了双侧夹胶玻璃、引擎盖造型优化等等。
更值得一提的是，第九代凯美瑞首次搭载了高通8155芯片，车机算力较现款提升4倍，系统各功能响应速度大幅提升，车机系统与华为深度合作研发，还支持苹果 CarPlay、百度 CarLife、华为 HiCar等手机互联功能。
据了解，目前指导价18.98万元的凯美瑞双擎2.0HGVP豪华版车型的落地价格在16万元左右；指导价19.98万元的2.0HG尊贵版，选装三个选装包后落地价格在19.5万元左右。
雅阁
指导价17.98-22.88万元
优惠幅度：5万元以上
雅阁在国内市场累计销量超过了300万辆，经历了六代车型，“一日本田，终身本田”也不仅仅是消费者之间的戏谑之词，更成为了雅阁一直稳居国内中型车榜单前列的消费基础，尤其是十代雅阁，凭借动力、操控在年轻人心中拥有鲜明的产品形象，要知道，对于一款燃油车产品来说，门槛最高的地方就是动力总成和底盘的调校。
第十一代雅阁的操控性依旧是熟悉的“本田味道”，在空间表现上，也把本田一直以来的“空间魔术师”的优势发挥到了极致，通过“乘员空间更大化，机械空间更小化”的设计理念，用先进科技让组件高效化、小型化，从而使乘员的乘坐空间更大化。同时十一代雅阁针对国内市场做出了更多的改变和妥协，在中国消费者关心的智能驾驶、智能座舱、车联网等领域进行了升级。
不过令人遗憾的是，十一代雅阁取消了混动车型，增加的PHEV车型又受制于纯电续航偏少、缺少快充接口等等，并没能在新能源时代承担起走量的重任，因此我们更推荐大家购买燃油版车型，5万元以上的优惠，也让雅阁燃油版拥有了不错的性价比。