动力方面，新车搭载的是由3.0T L6发动机和电动机组成的插混系统。发动机最大功率280kW(约合381PS)，峰值扭矩520N·m;电动机最大功率145kW(约合197PS)，峰值扭矩280N·m;系统综合最大功率420kW(约合571PS)，峰值扭矩800N·m;匹配的是8AT变速箱以及四驱系统。百公里加速时间为4.3秒;电池组的容量为18.7kWh;WLTP工况下纯电续航里程为84km。
从动力参数来看，M760Le xDrive的性能表现非常出色，不仅拥有超过500匹的系统综合功率，还有着近800N·m的峰值扭矩，百公里加速时间也达到了4.3秒的水平，堪称是一款大型轿车中的怪兽级别。同时，新车还具备了一定的节能环保性能，纯电续航里程虽然不算很长，但也足以满足日常的城市通勤需求。此外，新车还配备了宝马xDrive智能全轮驱动系统，能够根据路况和驾驶模式自动调节前后轴的扭矩分配，提高车辆的稳定性和操控性。
M760Le xDrive的竞争对手是奔驰S 450 e L，这是一款同样定位于大型豪华插混轿车的车型。奔驰S 450 e L搭载了由3.0T V6发动机和电动机组成的插混系统。发动机最大功率270kW(约合367PS)，峰值扭矩500N·m;电动机最大功率90kW(约合122PS)，峰值扭矩440N·m;系统综合最大功率270kW(约合367PS)，峰值扭矩700N·m;匹配的是9AT变速箱以及四驱系统。百公里加速时间为5.2秒;电池组的容量为13.5kWh;WLTP工况下纯电续航里程为100km。
从数据对比来看，M760Le xDrive在动力性能方面明显优于S 450 e L，无论是发动机、电机还是系统综合的最大功率和峰值扭矩，都有着较大的优势，百公里加速时间也快了近1秒。而S 450 e L则在纯电续航里程方面略胜一筹，虽然电池组容量比M760Le xDrive小了5.2kWh，但WLTP工况下纯电续航里程却多了16km。这可能与奔驰S 450 e L采用了第四代插电式混合动力技术有关，该技术可以实现更高效的能量回收和利用。