区别之处在于续航方面，蓝电E5荣耀版全系搭载的都是17.52kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程可达100km，而比亚迪宋PLUS荣耀版DM-i的入门版本则配备的是12.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航里程仅为71km，可见蓝电E5荣耀版更实在，更理解用户需求。
因为按照目前国内一线城市通勤半径40km来算，蓝电E5荣耀版可满足每天的纯电出行需求，用户仅需要花费充电的费用即可。相比较下，比亚迪荣耀版DM-i则需要后续补能或者采用馈电行驶，而如果用户想要更高续航的车型，则需要加价10000-30000不等，对于预算比较固定的用户来说，这种变相加价的体验方式，显然并不太友好。
在长续航方面，由于混动车型的特性，两款车在满油满电的情况下，综合续航都超过了1000+km，差不多是北京到南京的距离，不管是周末假日跨省出行，还是过年放假走亲访友，超长的续航表现，都可以满足用户不同场景的出行需求。
