提到Mid Night Club这个曾在午夜东京首都高速与谷田部测试场创造出无数300km/h+纪录的神秘组织，总会让人想到一连串著名改装店家的名字，Auto Garage TBK就是其中之一。Mid Night Club当年一众保时捷911 G-Body与964所装备的空力套件便是出自TBK之手。
Auto Garage TBK（高桥自动车钣金工业）位于横滨一处居民区之中。这部蓝色的930 Turbo便是老板高桥的爱车，也是Auto Garage TBK的招牌。车身与底盘部分由自家打造，引擎方面则是交给日本保时捷改装专家Promodet操刀。
为了在夜间高速行驶时清晰观察到路面起伏与接缝，Auto Garage TBK便研发出了集成巨大雾灯+减小风阻的亚克力板这种极具特点的包围套件。在911之外他们同样为Skyline GT-R、RX-7、Supra等当年主流车型设计过相应产品，部分套件目前依然可以向TBK下单订购。
Mid Night Club可以说是迄今为止全球最“臭名昭著”的街头赛车组织，以在东京那复杂的开放高速路上用300km/h+的时速飞驰而闻名。当年Mid Night Club的运作完全保密，非法赛车的集结地点有时甚至会把相关信息隐藏在当地报纸的广告信息中。有些讽刺的是，Mid Night Club格外看重安全，如果有成员危及自己或者他人的生命时，将被立即逐出组织。
想要在200-300km/h时速区间在高速路上飞驰，Mid Night Club成员们不惜重金来全方位打造自己的座驾，马力、操控性、平衡性缺一不可。如今Mid Night Club已告别街头非法赛车这种不理智的危险行为，将重心转移到各大赛道的Time Attack赛事。
高桥先生始终保留着自己的930 Turbo，依然保持着当年的模样，1995年在谷田部测试场以最高速度305.8km/h创造了当年日本最速911纪录，据说它曾经还在首都高速上达到了340km/h的速度。目前这部930正在进行翻新，车身工作完成后将交给Promodet重组引擎。
当年为了研发964套件，高桥先生为它装上了部分964车身部件并一直沿用至今，这只前杠还融合了993的转向灯与进气口。一些战斗过的痕迹依旧存在于各个部位，不过这30多年间它得到了完善的维护，因此整体状况依旧出色。
有意思的是，它装备了许多日本改装品牌的部件。比如Greddy中冷和管路、GReddy Profec涡控等等。为了容纳体积巨大的中冷，TBK还重新设计增高了引擎盖及尾翼。用日本人的思路改装保时捷，这些配置并不算是当年的高科技，但最终迸发的动力数据也绝对不容小视。