随后，比亚迪第五代DM技术发布，亏电油耗低至2.9L，综合油耗高至2100km，续航里程和能耗实现了质的飞跃。这种技术的突破，不仅再次将汽车工业推向了新的高度，也为中国新能源汽车产业发展树立了新标杆。发布会上，首搭第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i更是以惊人的价格“998”起售，这一套连招打下来再次给燃油车市场带来了巨大的冲击。
未来的汽车市场中，燃油车面临着前所未有的挑战。那么，在插混车型如此强劲的市场表现下，合资燃油车该如何应对呢？
我们必须明确一个观点，燃油车与插混车并非是两个完全对立的阵营。事实上，无论是现在的纯电车还是插混车，其设计和研发基础多少都源自过去的燃油车。尽管插混车在油耗和排放等方面具有明显优势，但燃油车在维护成本、加油便利性、技术成熟度等方面仍有一定优势。因此，我们不能说燃油车已经完全失去了市场，而是需要更准确地找到自身的定位以及未来的发展方向。