车身形式上,法拉利12Cilindr提供硬顶版车型,以及敞篷版的法拉利12Cilindr Spider。说到车型定位,大家可能会发现法拉利12Cilindr没有特别夸张的空气动力学设计,看不到硕大的尾翼,甚至看不到车身侧面和车头有什么明显的性能取向设计。
但实际上,这体现出法拉利的一个设计理念,既隐藏式的空气动力学设计,法拉利不希望夸张的空气动力学套件影响整车的设计美感,选择将尾翼、气流扩散器等与车辆外观相融合,兼顾精致的外观和极致的性能表现。
另外,法拉利12Cilindr的定位与F8、296 GTB等中置法拉利车型不同,法拉利12Cilindr的定位更接近GT跑车,其前代车型为法拉利812 Superfast。这些车型采用中前置12缸发动机,拥有强劲的动力,并且能够比中置发动机车型更加适合日常驾驶,甚至也能完成长距离自驾出行的需求。
车身尺寸方面,法拉利12Cilindr的长宽高分别为4733×2176×1292mm,轴距为2700mm。轮毂尺寸高达21英寸,轮胎规格为前275/35 R21,后轮尺寸为315/35 R21。
内饰设计方面,法拉利12Cilindr融合了法拉利目前的新设计,提供例如15.6英寸的异形液晶仪表,副驾驶一侧提供8.8英寸乘客显示屏。车内还提供10.25英寸中控屏幕,这在之前的法拉利车型上是比较少见的。另外换挡机构采用简单的拨片设计,与SF90、296 GTB等车型设计相同。
法拉利的方向盘集成度极高,除了在后部带有一组超长尺寸的换挡拨片外,还集成了转向灯按键、方向盘多功能按键、动力模式和电子稳定系统控制、一键启动等功能。这样设计的目的是为了驾驶员在激烈驾驶的场景下,手可以不用离开方向盘就能完成大部分驾驶相关的操作。
便利性和舒适性配置方面,法拉利12Cilindr提供法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响系统,总功率达到1600瓦,另外还标配了苹果CarPlay、Android Auto等功能,中控区域甚至还标配了无线充电模块。
动力系统方面,法拉利12Cilindr采用6.5L V12自然吸气发动机匹配8速双离合变速箱,发动机可以输出830马力,678牛·米的恐怖性能,作为一台自然吸气发动机,可以实现127.7马力的升功率,不得不佩服法拉利发动机制造方面的功底。在强劲的性能之外,这台发动机甚至能满足当前最苛刻的欧盟6E、国6b以及美国Bin 50等最新排放标准,这也是它能引入国内销售的前提。