你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

推荐您访问易车国际站

Visit the BitAuto International website for more exciting content

NO
YES

法拉利12Cilindri既隐藏式的空气动力学设计

法拉利12Cilindri既隐藏式的空气动力学设计

摘要来自:《598.8万起,6.5L自吸,12缸,830马力》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《598.8万起,6.5L自吸,12缸,830马力》的片段:

车身形式上,法拉利12Cilindr提供硬顶版车型,以及敞篷版的法拉利12Cilindr Spider。说到车型定位,大家可能会发现法拉利12Cilindr没有特别夸张的空气动力学设计,看不到硕大的尾翼,甚至看不到车身侧面和车头有什么明显的性能取向设计。

但实际上,这体现出法拉利的一个设计理念,既隐藏式的空气动力学设计,法拉利不希望夸张的空气动力学套件影响整车的设计美感,选择将尾翼、气流扩散器等与车辆外观相融合,兼顾精致的外观和极致的性能表现。

另外,法拉利12Cilindr的定位与F8、296 GTB等中置法拉利车型不同,法拉利12Cilindr的定位更接近GT跑车,其前代车型为法拉利812 Superfast。这些车型采用中前置12缸发动机,拥有强劲的动力,并且能够比中置发动机车型更加适合日常驾驶,甚至也能完成长距离自驾出行的需求。

车身尺寸方面,法拉利12Cilindr的长宽高分别为4733×2176×1292mm,轴距为2700mm。轮毂尺寸高达21英寸,轮胎规格为前275/35 R21,后轮尺寸为315/35 R21。

内饰设计方面,法拉利12Cilindr融合了法拉利目前的新设计,提供例如15.6英寸的异形液晶仪表,副驾驶一侧提供8.8英寸乘客显示屏。车内还提供10.25英寸中控屏幕,这在之前的法拉利车型上是比较少见的。另外换挡机构采用简单的拨片设计,与SF90、296 GTB等车型设计相同。

法拉利的方向盘集成度极高,除了在后部带有一组超长尺寸的换挡拨片外,还集成了转向灯按键、方向盘多功能按键、动力模式和电子稳定系统控制、一键启动等功能。这样设计的目的是为了驾驶员在激烈驾驶的场景下,手可以不用离开方向盘就能完成大部分驾驶相关的操作。

便利性和舒适性配置方面,法拉利12Cilindr提供法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响系统,总功率达到1600瓦,另外还标配了苹果CarPlay、Android Auto等功能,中控区域甚至还标配了无线充电模块。

动力系统方面,法拉利12Cilindr采用6.5L V12自然吸气发动机匹配8速双离合变速箱,发动机可以输出830马力,678牛·米的恐怖性能,作为一台自然吸气发动机,可以实现127.7马力的升功率,不得不佩服法拉利发动机制造方面的功底。在强劲的性能之外,这台发动机甚至能满足当前最苛刻的欧盟6E、国6b以及美国Bin 50等最新排放标准,这也是它能引入国内销售的前提。

CopyRight © 2000-2025 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外