在这次挑战时，一些细心的朋友发现，虽然领克09 EM-P采用隐藏式门把手的设计，但是却没有出现锁定或是未弹出的情况。几乎在碰撞发生的那一刻，毫秒之间就完成了门把手的弹出。相比某些知名品牌因车门不及时解锁，导致了车辆燃烧和人员伤亡的惨剧。领克09 EM-P将危机降低到最低。那么它究竟是如何解决门把手弹出的问题呢？
众所周知，隐藏式门把手作为新能源汽车设计的一大创新，独特的弹出和隐藏功能，为车辆增添了不少科技感。只是这种设计的背后，是依赖精密的电机驱动系统和车辆低压蓄电池的供电来实现的。当驾驶者或者乘客需要进入或离开车辆时，门把手会自动弹出，方便操作；而在不需要时，门把手则会隐藏起来，使车身线条更加流畅。
一旦车辆在面临严重撞击事故时，隐藏式门把手就可能出现安全事故。因为车辆遇到撞击的瞬间，蓄电池给门模块供电的电路可能会因为剧烈的冲击而被切断。这导致门把手在还没来得及弹出的瞬间，就已经失去了电力驱动，从而无法完成弹出的动作。值得注意的是，门把手没有弹出，并不意味着车门没有被解锁。领克09 EM-P在测试中，当气囊点爆时，车辆就已经自动解锁，这是一个先于门把手弹出的动作。
即使门把手因为电路问题没有弹出，领克09 EM-P的车门也已经处于解锁状态，乘客可以通过其他方式打开车门逃生。即使在事故后门把手没有弹出，也不必过于紧张。领克09 EM-P具备多种逃生方式，包括通过机械拉线从车内打开车门，以及在车外通过按压把手前端并向外拉的方式打开车门。这种设计考虑到了各种紧急情况，确保乘客在面临危险时能够迅速逃离车辆。
最后，领克09 EM-P为了避免蓄电池因碰撞受损，还特意将其放置在车辆尾部，并贴合热成型钢纵梁的部位，保护更加安全牢固，就算遭到后方车辆的追尾，也能尽可能避免对其造成较大伤害，从而完成弹出和解锁门把手的动作。这样细节的安全设计，不愧是人们口中的“公路堡垒”，安全系数直接拉满。