（关键词：双林电机、麦弗逊悬挂、170km续航、13.9度电池）
奔腾小马是一汽奔腾推出的微型纯电动车，目前只有三款车型，价格区间为2.69万-3.19万元，顶配车型比宏光MINI EV的入门款价格还要低，主打个性化，那么起价只有2万多的小车，配置实用性如何？安全优保障吗？下面我们来详细分析。
底盘悬挂
首先在车架的设计上，一汽集团依托七十余年的造车经验，在小车上也有较高的标准，采用笼式车身，由一汽盐城分公司新能源工厂生产，为这款入门车的制造工艺带来保障，相比一些品牌的车型，一汽采用了车身骨架100%自动化焊接技术，精度更高，车架的扭转刚度更足。
相比小作坊生产的车型，一汽为这款小车带来了轿车生产工艺，车架包括6处的高强钢防撞梁，车漆采用6层涂装工艺，硬度高，同时色彩明艳，即使经常停在外面日晒雨淋，也不怕车上产生色差，通过了淋雨测试、电池包安全测试、座舱健康测试等。
在轮胎、关键螺栓、电池包等部件的组装上，也采用全自动化生产，数据全部上传到云端，每一台出现问题的车都可以全面追溯，生产环节标准更高，虽然起价2万多元，一汽也没有粗制滥造。对于这类小车来说，经常看到做工参差不齐，部件之间的接缝时大时小，还有边角不对齐的现象，一汽为了保障零部件的精度，白车身通过激光雷达扫描，一些部件的误差控制在0.05毫米以内，零部件更贴合，不仅看起来更美观，也没有后期使用异响的烦恼。
悬挂结构方面，采用这个级别常见的麦弗逊前悬与拖曳臂后悬的设计，前悬挂为独立结构，控制臂安装在焊接的副车架上，后悬挂则通过盘哈德连杆与拖曳臂来控制，也称为三连杆非独立悬挂，电机直接驱动后轮，整个后桥为硬桥设计，中央的差速器形成了凸起，潘哈德连杆将整体桥与车身相连，可以消除一定的侧倾和震动，由于左右后轮互相影响，因此舒适度欠佳，当然在这个价位，甚至五六万的纯电小车，都是类似的设计，可以降低成本。