第十一代索纳塔从设计之初就考虑到杜绝或者减缓噪音的产生另一个不得

另一个不得不提的就是噪音控制了，第十一代索纳塔从设计之初就考虑到杜绝或者减缓噪音的产生，如发动机配备双质量减震滑轮、优化车身和轮毂风阻，配备隔音玻璃以及精细调教发动机怠速噪音，重重举措让第十一代索纳塔怠速噪音降至36dBA，加速噪音更是低于51dBA，基本和环境噪音没有差距，实现了媲美高端新能源的安静驾乘环境。