秦L DM-i和银河L6的动力总成可以说是不同取向的插混技术路线的代表,一个是经济实用将用车成本极致压低,另一个则是在低油耗和强动力之间做到了相对平衡。
秦L DM-i的第五代DM技术依然采用以电为主的动力架构,插混专用发动机实现了46.06%的超高热效率,EHS电混系统则拥有70.28%的功率密度,综合工况效率可达92%。从形式上来看,和第四代DM技术相差不大,均为内燃机+ P1+P3双电机的形式,不过P1电机的职责,由此前的只发电变成了可发电可驱动,物尽其用。在参数方面,以大电池版本为例,WLTC亏电油耗为3.98L/100km,WLTC纯电续航里程为90km,零百加速时间做到了7.5秒。
银河L6搭载了雷神混动8848的动力总成,1.5T发电机+3档DHT Pro的组合,保证了高速工况的再加速能力,而在电机方面,这套动力总成同样有2台电机,其中P1电机同样既可以发电,还能在起步阶段短暂提供动力,而P2电机能提供107kW的最大功率和338N·m的最大扭矩,并且在3挡DHT Pro变速箱的梳理下,在全速域都能提供出色动力。
官方标称它的系统综合峰值功率来到了287kW,综合最大扭矩为535N·m,0-100km/h加速时间为6.5s,极速为235km/h,亏电油耗4.55L/100km,大电池版本的WLTC纯电续航里程为105km,不难看出,银河L6的动力总成在动力层面亮点很多,但亏电油耗略逊一筹。
智能化表现
智能化表现方面,银河L6的车机为银河N OS系统,配备了高通骁龙8155车机芯片,支持AI全场景智能交互。官方表示,银河L6/L7在今年四季度到2025年第一季度将完成FlymeAuto竖屏版的适配升级,届时车机与手机的智能互联将上升到另一种高度。
而在智驾方面,目前银河L6主销的龙腾版车型除入门车型外,均支持L2级驾驶辅助。
作为对比,秦L DM-i搭载了DiLink智能座舱系统,包括智能语音交互和比亚迪智能云服务等功能,全系中控屏幕可旋转。而在智驾方面,秦L DM-i的配置稍显吝啬,只有次顶配和顶配车型才搭载L2级驾驶辅助。
总结
即便暂时没有数据支持,也不难预测比亚迪秦L DM-i将会是销量屠夫,因为在10万级市场,真诚实在永远是必杀技:超低油耗,超大尺寸,各维度没有明显短板,核心需求均被一一满足,很难不被认可。
而如果10万左右预算,想体验出色的动力以及智能化配置,吉利银河L6也不失为一个出色的选择。如果是你,会如何选择呢?