动力电池配备脉冲自加热功能，应用范围更广。不仅在充电时，在行驶中、静置中都可以实现脉冲自加热，在冬天可以为电池加热，降低能耗。
另外，动力电池的放电倍率16C，回馈倍率5C，都比上一代大幅提升。
在温控方面，动力电池采用第二代电池冷媒制冷技术，降低能耗。
4、 空调。
重新设计了空调压缩机，提高了效率和性能，降低能耗。
5、 全车热管理系统打通。
第五代DM技术采用了全温域整车热管理架构，将发动机舱、动力电池、乘员舱的热管理统一管理，降低能耗。这个有点类似于智能驾驶的多域中央集成管理。降本降耗。