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Macan 纯电动动力传动系整体更加强劲

Macan 纯电动动力传动系整体更加强劲

摘要来自:《保时捷也中国风,纯电Macan新Taycan4抵深圳车展》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《保时捷也中国风,纯电Macan新Taycan4抵深圳车展》的片段:

在动力、充电、续航以及能量回收等方面同样拥有高效机制。纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW(408 PS)与470 kW(639 PS)最高输出功率,以及650 Nm与1130 Nm的最高扭矩,从静止到加速至100 km/h仅需5.2 秒与3.3秒。搭载最大容量为 100 kWh的锂离子动力电池,可实现最高784 km续航里程(WLTP城市工况)。高达270 kW的快速充电功率,使其最快可在21分钟左右从电量10%充至80%。最高240 kW的能量回收功率,以及低至0.25的风阻系数。

作为中国市场专属的新款Taycan 4,不仅拥有更强劲的动力,且在续航里程与充电速度方面均有突破性提高。其标配容量105 kWh高性能蓄电池升级版,输出功率达到380 kW(517 PS),百公里加速仅需3.9秒。此外,作为中国专属车型其搭载了诸多高价值配置,包括:自适应空气悬架、保时捷Sport Chrono 组件让驾驶体验更为丰富多元;BOSE® 环绕声音响系统、电子跑车音效、带全景影像系统的停车辅助系统、舒适进入系统、14向电动调节座椅、隐私玻璃、电动充电口护盖等,让享受纯粹驾趣时更为惬意。

全新Panamera与新款Cayenne同样屹于展台。作为不久前全新换代的保时捷Panamera车型,其搭载了以Porsche Active Ride为代表的诸多创新科技加持底盘系统,实现了更高的舒适性和保时捷标志性的驾驶动态;动力传动系整体更加强劲,插电式混合动力进一步优化。新款Cayenne则凭借以驾驶者为中心的座舱设计、全新的底盘技术、创新的照明科技,以及整体强化的发动机性能,再次捍卫了其细分市场运动标杆的主张。

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