再加上各车企之间的「价格战」持续开展，在北京车展结束之后的5月车市，呈现出了向好的趋势。6月伊始，多家车企发布了集团旗下销量数据，谁的表现最令人吃惊呢？
比亚迪
比亚迪5月销售331,817辆，含乘用车出口37,499辆，同比增加38.2%。截止今年5月，比亚迪汽车年度销售总量已经126万辆，确实是当之无愧的第一名。
具体到细分品牌可以看到，比亚迪汽车王朝、海洋系列共销售315,227辆，同比增长38.2%；腾势汽车销售12,223辆，同比增长11.1%；仰望汽车销售608辆，方程豹汽车销售2,430辆。
比亚迪今年的定下的销售目标是360万辆，目前进度条已达成超三分之一。而在5月底，比亚迪还发布了第五代DM技术，并推出秦L DM-i以及海豹06DM-i这两台新一代“998”神车。
这两台新车有着超过2,000km的综合续航里程，亏电油耗低至2.9L/100km。相信在这两台新一代神车的加持下，比亚迪要完成今年的销量目标，可以说是易如反掌的事情。
奇瑞集团
除了比亚迪之外，奇瑞集团5月也有亮眼表现，尤其是在出口以及新能源领域。
根据奇瑞控股集团发布的销量快报，5月份奇瑞集团销售188,556辆，同比增长35.5%；其中出口92,481辆，同比增长20.4%；新能源销量42,733辆，同比增长279.3%。
在出口方面，奇瑞集团继续保持中国汽车出口领先位置，1-5月份累计出口汽车435,124辆，同比增长31%。截至目前，奇瑞集团全球汽车用户累计突破1400万，其中海外用户近380万。
今年以来，奇瑞集团已累计销售汽车900,209辆，同比增长51%。截至目前，奇瑞集团全球汽车用户累计突破1400万，其中海外用户近380万。
新能源车型方面，奇瑞集团1-5月份累计销售新能源汽车135,861辆，同比增长168.9%，5月同比增长279.3%，奇瑞正逐步减少与其它品牌的差距，在新能源赛道也走出了自己的路。
吉利集团
另一老牌自主品牌车企吉利方面，5月销量160,658辆，同比增长约38%，其中新能源销量58,673辆，同比增长约146%。另外，吉利集团5月海外出口销量36,890辆，同比增长约68%。
1-5月份，吉利集团累积销量789,645辆，同比增长45%。在集团内部中，各品牌表现均十分抢眼。其中，吉利银河系列5月销量14,193辆，中国星系列车型5月销量30,722辆。
领克则凭借EM-P家族的强势发力，取得了21,778辆的成绩，新能源销量占比约57%，创历史新高。而极氪更是再创交付量历史新高，5月交付18,616辆，其中极氪001在4、5月份连续两月交付破万。
在极氪正式登陆纽交所之后，其股价曾一度暴涨，也可见各行各业对其信心之足。后续极氪MIX正式发布上市之后，将会给我们带来怎么样的表现，这值得期待。
鸿蒙智行
继4月AITO问界、智界首次以“鸿蒙智行”品牌身份公布交付数据后，5月鸿蒙智行再发单月成绩单，全系交付新车30,578辆，环比增长3.19%。
目前，问界仍然是鸿蒙智行的销售主力，问界新M5上市以来大定量已经突破20,000台，问界M9上市五个月大定量超90,000台。而在5月31日问界新M7 Ultra发布之后，首日大定便突破1.2万台，目前已经开启了交付。
目前，鸿蒙智行旗下旗舰轿车享界S9已开启预订，而且随着智界S7的产量爬升，相信将来鸿蒙智行的销量将进一步提升。
理想汽车
6月1日，理想汽车公布2024年5月交付数据。2024年5月，理想汽车交付新车35,020辆，同比增长23.8%。截至2024年5月31日，理想汽车累计交付774,571辆。
自从理想L6正式发布以来，收获了大量订单，目前共计交付超1.5万辆。由于理想MEGA的销量未如预期，近几个月以来理想汽车的交付成绩都不算太好，而理想L6的到来使得这一情况有所改变。
在经历过起伏之后，理想汽车目前算是回到了正轨上去，虽说裁员风波给理想带来了不少争议，但销量成绩是最好的证明，希望理想汽车能早日调整好战略，渡过这一场难关。
蔚来汽车
2024年5月，蔚来交付新车20,544台，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高；今年1-5月，蔚来交付新车66,217台，同比增长51%。截至目前，蔚来已累计交付新车515,811台。
最近的蔚来可以说是风光无限，BaaS新政以来蔚来汽车吸引了大量消费者的关注，再加上李斌最近的高调出行，与各大车企进行充换电领域合作。目前「换电联盟」的规模已经越来越大，不久后的将来我们就能看到实质性的合作。
另外，乐道汽车的到来，也让蔚来有了更大的市场。据悉，乐道汽车在6-8月份陆续透露L60车型能耗等方面的新消息，并在9月份上市交付，新车将与蔚来共享换电资源。
小鹏汽车
在「蔚小理」三家车企中，目前小鹏汽车的处境是最为尴尬的。2024年5月，小鹏汽车共交付新车10,146台，同比增长35%，环比增长8%。
其中，小鹏X9交付1,625台，上市五月累计交付11,456台。2024年1-5月，小鹏汽车累计交付新车共41,360台，同比增长26%。与自己相比较，小鹏汽车的销量正在持续提升。
可与竞争对手相比，无论是销量总值还是增速，差距都正在变得越来越大。虽说小鹏X9取得了不错的成绩，但MPV市场的基本盘还是相对小了一些，小鹏汽车需要一辆受众范围更广的车型。
早些时候何小鹏在采访中的回答，暗示了小鹏汽车未来并不排除研发混动或增程车型。如果是为了活下去，我认为这情有可原，如果小鹏还是目前这种状态的话，我想未来「蔚小理」中的「小」极有可能将变为小米汽车。
小米汽车
客观来说，目前的小米汽车，与小鹏汽车相比仍有一定距离。2024年5月，小米汽车交付新车8,630台，6月目标单月交付10,000台以上，并承诺24年保底交付10万台，冲刺交付12万台。
小米汽车的持续火爆，令不少消费者称奇。一方面，小米汽车确实有着与售价相匹配的产品力；另一方面，雷军的个人魅力以及小米的营销策略也为小米汽车锦上添花。小米SU7的消费者中，确实有许多是冲着对小米的情怀以及雷军的个人魅力去的，这点我想毋庸置疑。
目前，小米SU7的大定锁单犹豫期已经缩减至3天，这也预示着小米工厂的产量将持续爬坡。作为小米汽车的首款车型，SU7虽然完成度很高，但仍然有着不少需要用户「共创」的地方，个人会更期待未来小米汽车的第二款车，它可能会更适合大多数消费者。
广汽埃安
除了理想汽车之外，广汽埃安在5月份也出现了强势反弹的情况。广汽埃安5月全球销量40,073辆，环比增长42.5%。
虽说广汽埃安没有了去年那样强势，但其体量仍然巨大。据悉，全新第二代AION V计划将于7月上市，而昊铂GT全球款也即将上市。在B端市场接近饱和的情况下，广汽埃安正在将中心持续转移回到C端市场中。
零跑汽车
5月，零跑汽车交付量达18,165台，其中零跑C11、C10交付达11,992台。5月14日，零跑国际正式组建完成，零跑汽车有望将于2024年9月首先在欧洲开启销售。
处于新势力第二梯队的零跑汽车目前可谓发挥稳定，凭借超高的性价比以及不俗的产品力，持续吸引着大量客户群体。在与Stellantis集团进行合作之后，消费者对其信心更是进一步加强。
早些时候于2024北京车展首次亮相的6座SUV车型-零跑C16，将于本月正式上市，这辆顶配售价不超过20万元的车型，有望能抢占理想汽车的不少市场份额。
长安汽车
6月2日，长安汽车公布了旗下长安启源、深蓝汽车以及阿维塔三大品牌的5月销量。总体数据方面，2024年5月长安汽车自主品牌新能源销量5.58万辆，同比增长超90%。
具体品牌而言，长安启源5月交付新车13,557辆，深蓝汽车5月交付新车14,371辆。对比上月，这两个品牌的销量都有所提升。
至于阿维塔汽车，5月交付4,569辆新车，同比增长163%，但相较于上一月超5,000台的销量仍有所下降。据悉，阿维塔旗下全新中型SUV——阿维塔07将有望于第三季度内完成上市，加上了油箱的阿维塔07，可能会对阿维塔汽车的销量有明显提升作用。