马自达，这个曾令中国消费者痴迷的品牌，如今在中国市场似乎已毫无存在感。不管是即将有新车发布这样的好消息，还是因质量问题召回这样的坏消息，似乎都不再吸引网友们的关注。如今的马自达，已逐渐被中国消费者所遗忘。
先来了解一下目前马自达在中国市场的销量情况。2023年长安马自达销量跌破10万辆，以8.8万辆，同比下滑14.7%的成绩草草收尾。2024年1-4月份长安马自达累计销量仅2.5万辆，平均月销量不足7千辆。
在这样的成绩下，很难让人看到长安马自达“活”下去的希望。而近日，长安马自达又宣布大规模召回，无疑使其再次陷入绝境。
据召回计划内容显示，因车辆控制系统的控制程序不当，智能驾驶辅助系统会发生误检测，从而导致车辆误制动，长安马自达从即日起，召回2023年2月15日至2023年9月7日期间生产的部分国产马自达CX-50，共计9510辆。
而马自达CX-50最早投放中国市场也正是2023年，这也意味着首批马自达CX-50上市仅一年就因质量问题而被召回，这在汽车圈并不常见。
据了解，马自达CX-50当初是为专为北美市场研发的，之后进行了加宽加长才引入中国市场。而上市一年多，马自达CX-50在中国市场并未掀起“浪花”，销量极其惨淡，月销量仅维持在几百辆的水平。而此次召回9千余辆，几乎相当于马自达CX-50去年一年的销量。
销量惨淡的同时，又因质量问题而大规模召回，长安马自达在中国市场的处境愈发艰难。尽管马自达新任社长毛笼胜弘曾在去年公开表示，绝不会放弃中国市场。但从其惨淡的销量来看，马自达在中国市场即便硬撑，又能撑多久呢？