俗话说“一寸长，一寸强”，对于关注空间使用率的大家庭来说，看车的时候对于车身尺寸总是分毫必争的。
在车身尺寸上，探陆长宽高5130x1981x1767mm，轴距2900mm，汉兰达长宽高4965x1930x1750mm，轴距2850mm。很显然，探陆全面领先汉兰达，尤其是车长和轴距，优势更为明显，除了让车辆在外形上大出一圈，更让车内空间布局有了更多发挥的余地。
依托2900mm的轴距，探陆带来宽敞的三排空间，6座版2-2-2的座椅布局，与一般7座SUV的2-3-2或者2-2-3座椅布局相比，带来更为舒适的乘坐体验。
我们看到，探陆的第二排搭载了2个独立的舒适航空座椅，采用了手感细腻丝滑的NAPPA真皮，突出豪华质感，并且靠背支持5档角度调节，头枕支持4向调节，座椅前后移动达到210mm，还支持电加热，全是对家人非常贴心的配置。对于60多岁的老父母来说，坐在第二排，可以找到最舒服的坐姿，随时伸展双腿，就像在家里一样。
再来看汉兰达，依旧是中规中矩的2-3-2座椅布局，但是2024款的座椅材质升级到NAPPA真皮，较之前的真皮和仿皮混搭材质触感有明显提升。第二排座椅同样支持靠背、头枕、前后调节，以及电加热功能，基本功能齐备，相比探陆前后移动距离稍短，头枕只能上下调节，颈部的贴合度不如探陆。
探陆的第二排地台纯平，让老父母在车内移动也不用担心拌脚，上下车更为方便。而汉兰达的第二排地台中部明显凸起，满座的时候中间乘客腿脚悬空不够舒适，上下车需要多加小心。
作为全新的第五代车型，探陆在提升乘坐的舒适度方面，比前两年上市的第四代汉兰达要更加用心。探陆6座版与7座版的最大区别就是二排独立座椅中间设置了宽度238mm的中央通道，在车内就可以轻松进出第三排。同时，探陆全系车型设置了“一键进入”第三排的电子按钮，大人小孩都能轻松操作，一键按下就能打开预设的宽敞通道。
汉兰达进出第三排只有一种方式，那就是在车下手动调节座椅靠背、前移座椅，相对探陆来说通道宽度一般，大人进出不太方便。
作为大家庭来说，第三排的使用率明显提升，对于舒适性也有更高的要求。探陆的第三排横向宽度达到1473mm，头部空间821mm，坐垫高度295mm，影院式座椅布局，让第三排的乘员有很好的视野，抬高的坐垫也提高了腿部的舒适度。
汉兰达第三排宽度为1470mm，头部空间还不错，但是坐垫高度只有230mm，只适合小孩子入座，大人乘坐腿部蜷缩，想要坐在后排照顾孩子，久坐会有些难受。
从空间来看，探陆要比汉兰达更大，配置也更加舒适。此外，探陆在座舱组合和储物空间方面，也要比汉兰达更讨人喜欢。
探陆支持4种空间组合，包括大三排、第三排座椅放倒、后两排座椅放倒、后两排单侧座椅放倒，轻松应对不同出行人数和载物需求。同时，车上还有24处灵活储物空间，像是12个独立杯架、8L的立体储物空间、7L的中央扶手箱等，一家人的水杯、妻子的化妆包、老人的常用药、湿巾纸抽等，都能妥善安置，随心取用。
汉兰达支持3种空间组合，后面两排座椅只支持4/6比例放倒，摆放大件物品时，有时会影响乘坐体验，而16处储物空间，相比探陆少了8处，存放常用的小件物品时有一定的不足。
探陆和汉兰达的后备厢容积相差无几，但是盖板底下多了34L的下沉式储物格，炎热的夏天，如果提前准备好冰袋，这里就能秒变车载冰箱，让一家人享受冰镇饮料和水果，大大拉升出游的欢乐值。
此外，探陆前排和风挡采用双层隔音玻璃，大面积使用了吸隔音棉材料，还有ANC智能主动降噪技术，车厢内更加静谧。刚刚上市的2024款汉兰达，在仪表台内部、主副驾地板等处增加了隔音材料，较之前版本在静谧性上有所提升，补上了之前的短板。
两相比较，探陆不仅有更大更舒适的乘坐空间，载物能力也比汉兰达更优秀，可以更好满足大家庭对车内空间的各种需求。
安全健康：全面和更全面，国标和超国标
每逢周末和节假日，自驾出游的人越来越多，经常会遇到进出城的拥堵，途中偶尔也能看到各种事故，这些都在提醒人们，安全这根弦要始终绷紧，不能松懈。
我们知道，汽车的安全气囊，在车辆遭遇较为严重的碰撞时，能肩负起守护乘员安全的重任。探陆全系标配了9个气囊，其中包括二排侧气囊和三排侧气帘，实现前后三排的全面保护。尤其是三排侧气帘，长度2.4米，覆盖了A柱到D柱区域，可以在碰撞后弹出的28秒内，保持头部区域的气压仍然超过工作气压的50%，这样的表现，可以降低车辆遭遇二次碰撞或者坡道翻滚时对车内人员的伤害。
汉兰达则是标配了7个气囊，集中在前部和第二排，没有能够覆盖第三排的侧气帘。这样的气囊配置在5座车型上够用，但是对于7座车型来说，在安全防护上有些底气不足。
除了被动安全，现在新车上日益丰富的主动安全配置，可以针对实际驾驶场景做出智能应对，也备受消费者关注。探陆搭载了16项智能主动安全科技，如ELA紧急车道辅助系统、EAPM油门误踩纠正、IFCW超视距碰撞预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人预警等同级独有或领先配置，时刻关注驾驶员操作及实际路况，发现风险时及时预警，提醒驾驶者纠正操作，减少交通事故的发生。
在汉兰达之上，搭载了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助、BSM并线盲点监测等10项主动安全科技，从数量和功能来看，能应对的驾驶场景要弱于探陆，基本停留在两年前的水平，随着科技不断刷新，现在已经有些不够看了。
一辆适合大家庭的车，不仅需要安全性能保障出行，更需要环保实力呵护健康。对于处在发育期的孩子，或是有气管炎等症状的老人来说，车内的空气必须要清新。
作为一款为中国大家庭度身打造的SUV，探陆从源头管控车内空气质量，以超过国标的客观检测标准，管控16项气味物质，而国标为8项气味物质。同时，国标检测为常温环境下进行，探陆针对国内常见的户外停车，在常温检测之上增加了高温和暴晒隔夜两个场景，加强对挥发性物质的检测。
探陆车内内饰所有位置的皮质饰板都采用了健康无公害环保材料，整车挥发性有害物质远低于国标限值，实测的甲醛浓度不到国标的1/10，符合“零甲醛”标准。
同时，探陆还引入了“金鼻子”真人团队，对车内常见的胺味、硫磺味、胶水味等11种气味进行主观评价，确保空气清新自然，消除乘车人的不适感。
再来看汉兰达，贴着国标基准线造车，管控8种气味物质，座舱用料方面不如探陆。丰田并没有就汉兰达车内空间开展气味主观评价，但一些汉兰达车主在论坛中表示，新提的汉兰达车内可以闻到一些比较刺鼻的气味，车辆在太阳底下暴晒后表现更加明显，需要花较长的时间散味，即使开空调也要选择外循环模式。
实话实说，全新上市的探陆更安全，也更健康，而2024款汉兰达作为改款车型，在智能科技、舒适配置等方面做出了升级和改进，但是安全和健康方面仍然维持在原有的水平。
结束语
对于大家庭来说，选车的要求很多，除了今天提到的舒适性、安全性、健康性外，像是动力总成、四驱系统、智能驾驶辅助等涉及驾控实力的配置，也是考察的重点。作为合资SUV，探陆和汉兰达的驾控性能都非常稳定可靠，搭载全地形六模式四驱的探陆比汉兰达更适应复杂的路况，而混动版的汉兰达在日常代步中油耗表现更佳，算是各具优势。
综合来看，针对大家庭用车的痛点，探陆做到了全方位、高标准的满足，带来“零差评”表现，而2024款汉兰达虽然带来多项升级，但是空间局促，以及安全和健康的短板依然存在，此次焕新并没有真正解决大家庭用户的痛点。