现代起亚集团2023年位列全球汽车销量榜前三，虽然未在中国市场获得舆论支持，但是在全球市场的号召力依旧不减。
得益于现代、起亚等韩系品牌，韩国成为汽车工业强国，是全球第五大汽车生产国，仅次于中国、美国、日本和印度。
虽然韩国面积不大，但是汽车市场体量却不小。数据显示，2023年韩国本土汽车销量为145.8万辆，排名全球前十。
提起韩系车，我们最先想到的肯定是现代、起亚，因为它们在中国市场曾经表现不俗，比如现代曾在国内实现年销百万辆的壮举。性价比高、颜值好看，都是韩系车留给我们的印象。
而在韩国，现代起亚集团的车型是当地人的首选。数据统计，2022年韩国车市中现代、起亚、捷尼赛思三个品牌的市占率合计超七成，头部地位没有其他品牌能撼动。
而在韩国当地，笔者也基本随处可见现代、起亚和捷尼赛思。国内常见的现代伊兰特、现代途胜、起亚K3、起亚K5在韩国同样常见。此外，由于有本土优势，韩国还有很多在中国见不到的车型。
比如MPV车型——现代STARIA，不同于我们更熟知的起亚嘉华，这款车型在韩国的存在感似乎更强，外观非常标新立异，和理想MEGA有异曲同工之妙。
现代年初在韩国推出了STARIA混动车型，搭载1.6T混动系统，车长超5.2m，定位中大型MPV。由于有多种座椅版本，现代STARIA可家用也可商用。
就笔者的体感而言，不少现代STARIA应该被当作了商用车，我们一走出机场的时候就看到一排排的现代STARIA，并且它在市区也比较常见。
有小道消息显示，这款车预计将于今年下半年引入国内，届时将与别克GL8、腾势D9等车型竞争。值得注意的是，2024款现代STARIA混动版起售价为3433万韩元，约合人民币18万元。换言之，现代STARIA的准入门槛较低，进入国内有一定的价格优势。
新能源车型方面，现代IONIQ 5、起亚EV6、现代IONIQ 6在韩国当地已经十分普遍，不过大多是出租车，较少看到家用车，可能是因为基础充电设施不足的原因。此外，笔者还看到零星的几辆特斯拉Model 3、极星2等海外品牌车型。
豪华车方面，韩国市场基本是捷尼赛思的天下，常见的有捷尼赛思G90、GV80等。数据显示，捷尼赛思在韩市占率超8%，遥遥领先奔驰、宝马等海外知名品牌。
凭借着海内外喜人的销量，现代起亚集团成为韩国的经济支柱之一。据韩联社报道，现代、起亚2022年合计对韩国经济的贡献达到164万亿韩元，甚至超过了三星电子。