最后是动力架构部分，新款911入门版继续搭载3.0T H6双涡轮增压发动机，通过对废气涡轮增压器的优化，其最大功率提高到了394马力，最大扭矩450牛米，配合8速PDK变速器，0-100km/h加速时间4.1秒，在选装Sport Chrono套件后，这个数据会被压缩到3.9秒，而极速则为294km/h。
在高配车型上，保时捷911还首次应用T-Hybrid混动系统，这套动力系统使用的是水平对置六缸双涡轮增压发动机排量提高到了3.6L，并在变速器前端集成了电驱单元，系统综合功率提高到了541马力，峰值扭矩610牛·米，在车重1595kg的硬顶版上，仅需3.0秒即可“破百”。
与此同时，新的混动系统还将400V电气系统，1.9kWh容量的锂电池可以为电驱单元提供56马力/150牛米的动力支撑，除此之外，保时捷还在排气端增加了一台废气涡轮发电机，最大发电功率15马力。至于底盘部分，PDCC动态底盘管理系统、PASM主动悬架管理系统已经是基本操作。