在2022年8月22日，长城汽车举行了哈弗新能源战略发布会，第三代哈弗H6 DHT HEV上市。产品上市背后，长城汽车隐约释放着围绕哈弗重新在技术与体系上的变化。依靠长城汽车柠檬混动DHT技术平台，哈弗H6的技术竞争力也十分强势。相比其他品牌打造的三档单电机技术，哈弗H6搭载两档双电机串并联混动方案，动力总成质量仅为75千克，可实现串联、经济档、动力档三种模式变换以及四种场景动力使用，动力综合效率达到50%，即使在亏电情况下油耗控制在5L左右，而且动力输出要远高于其他合资与自主品牌。在魏建军第三次锻造哈弗H6上，长城新一届管理团队首次集体亮相，从品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等维度为哈弗新能源保驾护航，推进长城汽车新能源、智能化快速发展。
今年北京车展上，长城汽车新一代哈弗H6全球首秀。这是哈弗H6自诞生以来上第四次换代，新一代哈弗H6基于长城柠檬平台打造，采用全新外观设计，在设计、动力、智能、舒享等方面实现全新进阶。
在直播中，魏建军表示自己实际上是第一代哈弗H6的产品经理，第一代哈弗H6的动力汽油、柴油、手动、自动非常全，极具性价比，创造了长城的奇迹。对于新一代哈弗H6，或许对于外观设计千人千面，但实际上是特别大的改款，动力、智能化、座舱都进行了升级，车内核心技术全变了。其中最值得一提的便是该车搭载了长城汽车Hi4技术。
就在此次直播不久前，长城汽车内部还就是否上车Hi4技术进行讨论，其中有人认为这项技术没必要上车哈弗H6，如果Hi4技术上车，将直接带动成本上升3万元。这对于追求性价比的用户来说，或许会让哈弗H6丧失一定的市场竞争力。就在直播前，魏建军对哈弗H6的营销高管团队进行一通批评并且要求他们在社交平台上进行反省。李瑞峰在个人社交平台上披露，魏建军痛批我们完全不懂营销、完全没有用户思维、用户关注什么全然不知，我们要进行全面反思，自上而下进行重新学习。在魏建军看来，长城汽车不能以成本为由，为消费者设置体验等级壁垒，换言之，魏建军是在为消费者感到生气。
在新一代哈弗H6上，搭载了长城汽车Hi4技术，与以往的串并联结构型的混动双电机只有两驱相比，Hi4技术打破了双电机主要集中于前桥的传统，将后驱电机挪到后轴上，形成了三动力源双轴分布的混动“新构型”。前轴单电机在不同工况下，就能分别实现发电和驱动两种作用，在不增加造车成本和用户购车负担的情况下，打造出了串并联四驱电混架构，实现了“两驱的能耗和价格，带来四驱的性能和体验”。