数据是最能客观反应动力总成实际能力的,所以咱们就先来看看两车的数据。搭载马赫电混PHREV的东风风神L7电池组容量30.2kWh,30%-80%充电只需26分钟,CLTC纯电续航205km(实测最高成绩320km),NEDC百公里馈电油耗3.8L,满油满电实测综合油耗2.9L/100km,WLTC综合油耗0.56L/100km,CLTC综合续航1500km,车辆综合功率265kW、综合扭矩615N·m,0-100km/h加速6秒级。宋Pro DM-i电池组容量18.3kWh,纯电续航110km,百公里馈电油耗5.3L,WLTC综合油耗1.98L/100km,综合续航1090km,车辆综合功率226kW、综合扭矩460N·m,0-100km/h加速7.9秒。
数据一目了然,风神L7不仅跑得快,而且更省油、续航也更长,日常上下班代步的话205km的纯电续航一周只充一次电,一次的电费不到 30 元,一年电费也只有 1500 元左右相比于燃油车一年能省下约 10000 元左右油费,5年就是5万元。
车辆1500km的综合续航可以保证一箱油从北京跑到长沙,混动模式每公里费用也只有0.28元,说走就走,完全没有里程焦虑,从两车的油耗数据上看,可以简单地预估出混动模式下宋Pro DM-i的每公里费用大约是风神L7的140%。风神L7能够实现对宋Pro DM-i的全面领先,当然是得益于马赫电混PHREV系统,这是一套用简单结构实现多种新能源驱动模式和优势融合集成,可增程、可插混、可纯电的电混系统。相比宋Pro DM-i这样的插混车更高效,同时具备增程车的纯电驾驶感受,又解决了纯电车的里程焦虑。