同时，这几款车型的座椅舒适度不错，能够满足家用出行的常规需求。只是对比之下，零跑C10座舱内更像是“头等舱空间”。
基于宽敞的内部空间，零跑C10专为家庭用户打造了3D人体工学座椅，在颈肩腰这几个容易疲劳的部位专门进行了强化。同时以生物基发泡材料、3D通风垫等材料的融合，带来了良好的支撑性，实现“初乘舒适、久坐不累”的感受。
更完善的车内细节，才能满足家用全场景
所谓的“头等舱空间”，不仅需要舒适的座椅，更需要完善细节，让家用场景真正无痛点。比如车内空间划分是否足够细化、车内空气品质是否足够优秀……这些细节上，决定了家用SUV用户在各场景下的用车幸福程度。
零跑C10是一台更能适应一家人出游的SUV。在其后排，拥有宝宝餐桌和航空头枕设计。在带娃出游、全家出行的场景下，其带来的舒适性和实用性增益，相信有娃家庭都能感受到其用心。
而在座椅设计中，这四款车型都可以把后排座椅靠背放倒，用平整的后部空间来搬运大件或者打造“床车”。这，也正是SUV在空间利用方面的实用性优势。
不过，这四款车中只有零跑C10可以把第一排靠背放倒，在车内实现最大化的置物空间和休息空间。全车所有座椅放倒之后，休息空间就从“小卧铺”变成了“大床房”。
在露营场景下，零跑C10这样的空间设计，可以让车辆化身为“移动帐篷”。在这座“帐篷”内，一家人可以舒舒服服地吹着空调看电影，让露营生活没有“艰苦”，只有“惬意”。
除开空间细节，如今越来越多消费者也关注到了车辆的“健康属性”。
为了满足这些需求，如今很多车型都在学习某北欧品牌：为车辆配备空气净化系统。比如零跑C10、宋PLUS DM-i、吉利银河L7以及深蓝S7，均提供空气净化系统或者负离子发生器，可以有效控制车内AQI水平。
不过，对比之下零跑C10做得更加完善。
因为它不仅在车内配备了空气净化系统，能吸附PM2.5和TVOC污染物。更重要的是，它从源头就拒绝了污染。其座舱内的材质环保级别堪称“母婴级”，例如有机硅材质的座椅面料，获得了国际OEKO-TEX®STANDARD 100环保认证，即便是婴儿直接啃咬都没问题。