但是四驱版的百公里加速成绩也已经达到4.89秒,基本达到中端新能源轿车的中等水平线,在同级燃油车里则是标杆。但是其发动机依然采用横置布局,使用的四驱系统自然也是横置适时四驱,驾驶体验感与采用纵置四驱的主流中、高端轿车略有差异。
TCR Cyan版本的售价最高,但是这个版本用的是前驱,这是比较特殊的设定。
其发动机参数和变速箱类型均与Racing版本相同,不过多出了前桥限滑差速器,定位就像是本田思域Type R;但也正是这个版本取消了后排座椅,在车里装上了防滚架,前排用上了赛车座椅和六点式安全带,购买该版本还会获得专用赛车服和冠军驾驶培训课程,或许这才是最大的卖点。
可是前驱车毕竟是前驱车,再怎么折腾也就是“高性能买菜车”的水平,其前后轴荷差异大和转向轮受转矩影响等特点是改变不了的;所以即便掌握了这台前驱高性能车的所有驾驶技巧,充其量也不过是“特技达人”罢了。
极氪007的整体风格和领克03+神似,只是采用了纯电驱动系统。
然而这台车的四驱版有616-770公里不等的续航里程,并且起售价仅22.99万元,最低配的四驱版也有3.8秒破百的实力。而售价为29.99万元的四驱高性能版,其百公里加速成绩为2.84秒,是目前同价位同级车里加速最快的,也远超过领克03+Racing版本。