笔者认为，网红产品所必备的冰箱彩电大沙发，并非是用户最为关注的，技术引领下的高价值体验才是打动用户亘古不变的真理。在“DMH超级混动技术”发布活动现场，搭载该混动系统的“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH和“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH携手亮相，展现了自主品牌“国家队”荣威的“插混第一阵营”实力。
得益于DMH超级混动技术的双电机混动控制策略，荣威D7 DMH有纯电、串联、全负荷、直驱（P1+P3双电机+一挡直驱）、能量回收五种驱动模式，能够根据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在80%以上的时间持续运行于最省油工况，在超车、直线加速等场景下动力充沛，在交通拥堵或慢速行驶时则可降低油耗，大幅提升整体效率。
今年4月，在公证处工作人员全程公证、全程封箱的监督下，荣威D7 DMH在满电满油的状态下从兰州出发驶往上海，获得了1962km实测续航成绩，再次刷新自主品牌B级车极限续航纪录，百公里实测平均油耗仅2.8L。荣威D7 DMH的这一表现并非偶然，在去年冬季续航测试中，它就以1704km的成绩证明过DMH超级混动技术的实力。
“10万级最强混动SUV”荣威D5X DMH搭载的1.5T DMH超级混动系统，是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。荣威D5X DMH采用“大发电机+大驱动电机”，实现了高效率串联和并联相结合的驱动方式，是主流混合动力系统的发展趋势。
相对于比亚迪DM-i和本田iMMD，1.5T DMH超级混动技术有两个挡位，发动机高效区更容易与车速匹配，兼顾动力性与经济性，同时两挡带来更出色的转速控制保证了电感化行驶体验。同时，荣威D5X DMH标配了21.4kWh超混专用长续航电池，CLTC纯电续航 135km，真正实现了平时代步不用油，一周只充一次电。官方标定CLTC综合续航为1300km，在今年1月海南实测综合续航为1621km、综合油耗低至3.8L/100km，这个续航表现，可谓是有价值的“反向虚标”。
目前，荣威D5X DMH已经正式上市，共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版共四个版本车型，限时权益价格为10.98万-13.68万元。相较于同级竞品，荣威D5X DMH集更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质于一身。笔者认为，荣威D5X DMH是荣威实力的缩影，面对未来的竞争，荣威已做好全面准备，坚守长期主义，以高价值迎击打好品质战、价值战，让高品质的汽车产品惠及更多用户。