总说电车最大的问题是“里程焦虑”，其实真正的焦虑不是续航而是充电。燃油车的续航也并非都很长，从来没人焦虑过续航，就是因为加油速度快，不耽误时间。
极狐阿尔法T5就给这个问题提供了越级的解决方式。极狐阿尔法T5采用同级唯一的800V高压平台，集成了碳化硅超快充平台，搭载了宁德时代神行超充电池，快充功率也高达230kW，10分钟就可补能260公里，17分钟即可实现30%到80%的补能。
而比亚迪宋PLUS EV的快充功率为90kW，从30%-80%的充电时间为30分钟，其实在业内已经算是一个相当优秀的水平，但是充电平台上和阿尔法T5确实还有较大的差距。
除了充电效率，极狐阿尔法T5在续航上也同样更胜一筹。极狐阿尔法T5搭载了最大功率200kW的前置驱动电机，并匹配容量为79.2kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程可达660km。比亚迪宋PLUS EV最大前置电机功率为160kW，电池容量为87.04kWh，CLTC综合续航为605km。
同时，极狐阿尔法T5的风阻系数及整备质量也要比宋PLUS EV更低，这让极狐阿尔法T5的百公里电耗仅为13.9kWh,相比起宋PLUS EV的15.3kWh,不仅能让日常的用车成本更低，也一定程度上减少了充电的频率。