至于内饰，XT5采用了一种相对特别的极简方案。中控台上有大面积的皮质材料包裹，中控屏的尺寸不大，却采用内嵌式设计，下方则是触控式的空调控制面板，除此以外，中控台就没有其他复杂的东西了，所以观感方面是干净利落的。至于配置，优点是CUE车载智能系统支持车联网功能、低配车型即配备主动刹车；缺点是驾驶辅助配置比较弱，大屏尺寸较小。相比当下的主流新车，XT5还是会稍欠科技感。
目前XT5全系均搭载2.0T+9AT的动力系统，并配备了48V轻混系统的支持。最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，WLTC综合油耗只需要7.44L/100km。这套2.0T发动机和9AT变速箱的组合是通用比较领先的技术了，发动机还带有Tripower可变气门管理技术，所以输出效率还是比较高。总的来说，虽然这台不能给你惊艳的科技感，但却是一台靠谱的豪华纯燃油SUV。
这一款宝马X1在去年才完成换代，今年却已经把价格下调了这么多。更重要的是，这一代宝马X1把2.0T车型作为主力，优惠之后，2.0T的宝马X1的2.0T已经不到20万元起售了。虽然现款宝马X1的2.0T不像早期款那样采用8AT变速箱，但结合价格来看，这款车依然有着很高的性价比。
去年换代的宝马X1在外形上有很大变化，个人认为整台车都变得更加“精神”了。前脸的双肾中网变得更大，搭配全新的大灯结构和下包围设计，比旧款看起来更有冲击感。车尾则采用全新的“L”型尾灯设计，且内部结构颇具立体感，为车尾的增添不少时尚效果。虽然宝马X1是一台紧凑型SUV，但是长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm，实车看起来其实不小。
内饰部分，最新的曲面双联屏设计被用到了国产宝马X1上，搭配最新的“T”字型方向盘和拨片式换挡机构，整个车厢洋溢着时尚科技氛围，即便跟新势力车型对比，也不见得会落后。配置方面，除了一些基础的功能以外，像自适应巡航、座椅加热、全景影像、车道居中保持等功能都是需要选装的，在配置这方面来看，宝马X1就稍微显得性价比有点低了。
至于动力，现款宝马X1依旧提供1.5T和2.0T两款动力供选择，变速箱统一为7挡湿式双离合。前者最大马力156Ps，后者最大马力204Ps。毫无疑问，2.0T车型会更值得选择，除了因为其采用4缸发动机以外，动力输出也更强劲，零百加速只需要7.9秒（前驱版），况且前面也提到，2.0T的宝马X1算上终端优惠也不到20万起售。所以对于这款车，2.0T车型肯定是首选。
路虎发现运动版其实一款挺有性价比的车型，它的定价跟其他豪华品牌的中型SUV其实差不多，算上优惠之后跟凯迪拉克XT5也是相差不大。虽然这款车的尺寸相比它的对手会略小一点，但优点是全系四驱，搭配路虎的第二代智能全地形反馈适应系统，这台车的可玩性还是有的。
外观方面，去年7月份改款的发现运动版仍然延用旧款车型的设计风格。全新的亮银色前格栅，两侧雾灯位置增加了三条横格装饰，视觉效果更加动感。前大灯配备标志性的LED日间行车灯和动态流水式转向灯，进一步提升了科技感。侧面和尾部的设计则以圆润敦实的线条为主，某程度上有几分路虎发现的影子，也算是比较有辨识度的一款车。
内饰来看，依旧是路虎的“垂直设计”主题，极限设计的中控台没有过多物理按键，因为它们全都被整合到11.4英寸的悬浮曲面屏里面了。最新的InControl智能驭领系统支持多项车控功能，智能语音控制、CarPlay等自然也不在话下。配置方面也不错，标配主动刹车系统，高配车型也有全速自适应巡航和美国质保音响。所以这款车的配置也算是“没什么套路”，该给的都已经原厂安排上。